主机厂
1、1-11月份新能源重卡企业销量排行
今年1-11月，国内新能源重卡市场已有12位入围销量百万级别的“玩家”。从市场份额来看，三一集团以1193辆的销量暂列行业第一，今年前11月的市场份额达到16.03%，较去年同期提升了超12个百分点；汉马科技紧随其后，在今年的新能源重卡市场分得12.83%的份额；东风和宇通则分别分得10.68%和10.27%的份额。同时，排名第五的上汽红岩从去年同期的0提升至今年的8.80%，势头正猛；此外，南京金龙、解放、福田等企业的市场份额较去年同期也有明显提升。
2、一汽解放J7整车智能工厂落成投产
12月14日，一汽解放J7整车智能工厂落成，全速接轨高端化、智能化、国际化顶级汽车赛道。据介绍，一汽解放J7整车智能工厂可实现质量过程100%数智化可控，物流配送100%达到无人化上线，核心指标100%满足可视化运营。智能工厂集自动化、柔性化、数智化于一体，实现了一汽解放商用车从“制造”到“智造”的跨越式发展。
3、斯堪尼亚推出新一代混合动力卡车，可提供230 kW电功率
12月15日，据外媒报道，瑞典卡车制造商斯堪尼亚（Scania）推出新一代混合动力卡车，可以全混合动力车（HEV）和插电式混合动力车（PHEV）形式订购。后者现已上市，通过两台电机提供230 kW的连续功率和290 kW的峰值功率。新型电机GE281与斯堪尼亚的7或9升内燃机协同工作，为具有苛刻车身要求的重型卡车提供无化石燃料运输解决方案。
该公司表示，新一代半电动卡车总毛重达36吨（4×2、6×2 或 6×2*4配置），可配备不同的驱动和充电选项，适合冷藏运输、混凝土搅拌机和区域配送运输等各类应用。与当前PHEV的主要区别是，新型卡车能够提供双倍电功率，即230 kW而不是115 kW，扭矩为2100 Nm。可联合使用的内燃机的输出功率为164-208 kW（DC07发动机）或208-268 kW（DC 09发动机），均提供三种功率等级。
此外，GE281可以在无内燃机支持的情况下无缝传输功率，也可以在起动或加速时支持内燃机，从而缩小内燃机的尺寸和功率输出。同时，据称GE281可以提供六个前进挡、不间断换档，以及在电动和内燃机模式下输出功率(PTO)。与传统动力系统相比，该混合动力系统在市区可以节省高达40%的燃料。
4、斯堪尼亚64吨重的纯电重卡BEV交付使用
12月14日消息，据外媒报道，斯堪尼亚将型号为25P的纯电动牵引车交付给了瑞典化学品供应商Wibax。据悉，与其搭配的还有一辆四轴槽罐车，整车总重达到了64吨。此外，该车已在瑞典北部地区的皮特奥市和斯凯莱夫特奥市之间运营，单程距离为80公里。
斯堪尼亚电动车主管Fredrik Allard表示：“这是我们在客户运营中第一台全电动64吨总重的卡车。我们一步步的证明电动解决方案的发展速度非常快，而且基本上适用于所有细分市场。”
新能源
5、蒂森克虏伯与Air Products 达成合作，共建水电解制氢工厂
12月14日，蒂森克虏伯伍德氯工程技术公司与工业气体供应商空气化工产品公司（Air Products）签署合同，为沙特阿拉伯的未来城市NEOM 建设一个超过2 吉瓦的水电解制氢工厂，这将是全球最大的绿氢项目之一。
根据合同，蒂森克虏伯将采用20兆瓦水电解模块为制氢工厂提供工程设计、采购及建设服务。项目投运后，项目合作伙伴NEOM、沙特国际电力和水务公司（ACWA Power）和Air Products（由三方组成的 “NEOM 绿氢公司” ）将负责运营工厂，将绿氢合成零碳排放的绿氨，并专由AirProducts 出口至全球市场。目前项目的工程设计和采购工作正式启动，预计工厂将于2026 年投产。
政 策
6、首个新能源汽车专属商业险发布 “三电”起火自燃可获赔
12月14日，中国保险行业协会正式发布《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》，备受关注的新能源车“三电”（电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统）纳入保障范围，涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景。
同时，《条款》结合新能源汽车充电使用的特点，开发《自用充电桩损失保险》《自用充电桩责任保险》，既涵盖本车损失，又包含充电桩等辅助设备自身损失以及设备本身可能引起的财产损失及人身伤害；集中解决新技术应用中，辅助设施产生的风险。
具体来看，根据《条款》第一章“新能源汽车损失保险保险责任”的第六条显示，保险期间内，被保险人或被保险新能源汽车驾驶人在使用被保险新能源汽车过程中，因自然灾害、意外事故（含起火燃烧）造成被保险新能源汽车下列设备的直接损失，且不属于免除保险人责任的范围，保险人依照本保险合同的约定负责赔偿。
（一）车身；
（二）电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统；
（三）其他所有出厂时的设备。
使用包括行驶、停放、充电及作业。
此外，结合新能源汽车充电过程中的风险，设计《附加外部电网故障损失险》，承保由于外部电网输变电故障、电流电压异常等导致的车辆损失，通过保险机制，分散风险。
值得一提的是，按照新能源汽车商业保险示范条款费率切换时间，所有新保和续保的新能源汽车，但不包括摩托车、拖拉机、特种车，统一适用《新能源汽车商业保险专属条款(试行)》承保，不再适用《中国保险行业协会机动车商业保险示范条款(2020版)》。