本周点评Top10｜韵达德邦又有新动作；极兔正式在中东起网运营；壹米滴答今年将持续加大平台运营投入

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本周点评Top10｜韵达德邦又有新动作；极兔正式在中东起网运营；壹米滴答今年将持续加大平台运营投入

运联智库

2022-01-09

导读：本周点评Top10｜韵达德邦又有新动作；极兔正式在中东起网运营；壹米滴答今年将持续加大平台运营投入

壹米滴答：2022年将持续加大平台运营投入

1月7日消息，近日，壹米滴答召开2021年度运营体系工作会议。会上，壹米滴答总裁饶国荣，对壹米滴答2021年运营工作进行了总结回顾，并结合行业趋势强调了时效和服务核心竞争力的打造。

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饶国荣强调，2022年，公司将持续加大平台运营投入，新增投入更多分拨场地、自动化分拣设备、装卸操作设备；通过增开线路实现点点直达，并通过科技升级对各流程透明化监管，围绕时效链条节点，全方位追溯管控，规划引入场站无人电动叉车、自动装卸等智能设备，实现极致化效能，全面满足和超越客户期待，赋能网点伙伴经营。

# 点评：

快运网络一直都应该是运营为王，做好运营才能为前端获客提供更好的基础，2022年作为壹米滴答与汇森战略合并后的第二个年头，经过半年的探索，打好运营战是壹米滴答继续走下去的必要条件。（运联研究院聂树军）

国务院办公厅印发《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021-2025年）》

1月7日消息，国务院办公厅日前印发《推进多式联运发展优化调整运输结构工作方案（2021－2025年）》（以下简称《方案》）。

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《方案》提出，到2025年，多式联运发展水平明显提升，基本形成大宗货物及集装箱中长距离运输以铁路和水路为主的发展格局，全国铁路和水路货运量比2020年分别增长10%和12%左右，集装箱铁水联运量年均增长15%以上。

同时，《方案》还提出六方面政策措施。一是提升多式联运承载能力和衔接水平。加快建设综合立体交通网。加快港口物流枢纽建设，完善铁路物流基地布局，有序推进专业性货运枢纽机场建设。健全港区、园区等集疏运体系，新建或迁建煤炭、矿石、焦炭等大宗货物年运量150万吨以上的物流园区、工矿企业及粮食储备库等，原则上要接入铁路专用线或管道。

二是创新多式联运组织模式。丰富多式联运服务产品，大力发展铁路快运，推动冷链、危化品、国内邮件快件等专业化联运发展。培育多式联运市场主体，鼓励港口航运、铁路货运、航空寄递、货代企业及平台型企业等加快向多式联运经营人转型。推进运输服务规则衔接，以铁路与海运衔接为重点，推动建立与多式联运相适应的规则协调和互认机制，深入推进多式联运“一单制”，探索推进国际铁路联运运单、多式联运单证物权化。加大信息资源共享力度。

三是促进重点区域运输结构调整。推动大宗物资“公转铁、公转水”。推进京津冀及周边地区、晋陕蒙煤炭主产区运输绿色低碳转型。加快长三角地区、粤港澳大湾区铁水联运、江海联运发展。

四是加快技术装备升级。推广应用标准化运载单元，积极推动标准化托盘（1200mm×1000mm）在集装箱运输和多式联运中的应用。加强技术装备研发应用。提高技术装备绿色化水平。

五是营造统一开放市场环境。深化重点领域改革，建立统一开放、竞争有序的运输服务市场。规范重点领域和环节收费。加快完善法律法规和标准体系。

六是完善政策保障体系。加大资金支持力度。加强对重点项目的资源保障。制定推动多式联运发展和运输结构调整的碳减排政策，鼓励各地出台支持多种运输方式协同、提高综合运输效率、便利新能源和清洁能源车船通行等方面政策。

《方案》要求，各地各有关部门和单位要将发展多式联运和调整运输结构作为“十四五”交通运输领域的重点事项，督促港口、工矿企业、铁路企业等落实责任，有力有序推进各项工作。

# 点评：

针对多式联运的发展，各部门纷纷响应国家方针，2022年起或将迎来铁路、水路翻倍成长。（运联研究院朱敏杰）

中通星联旗下“快弟”启动第二批八城测试运行

1月6日，中通星联旗下跨域即时快递物流共享平台——“快弟”宣布启动第二批八城测试运行。2021年12月20日，“快弟”首批七城测试运行。与首批七城选择一线城市不同，第二批八城以二线城市为主，以期完成对相对小规模城市的运行测试，包括青岛、温州、福州、厦门、石家庄、重庆、昆明、郑州。

截至1月6日，“快弟”已经在全国部署区域服务商112家，计划招募已经完成52%，覆盖117个区域。除前两批15城，其他城市也将分批逐步进入测试运行。

# 点评：

中通“快弟网”启动在即，“快弟网”与原中通快递网不同，是一张以“航空干线”为基础的高时效网络，目前末端加盟网络已完成52%。整体来看，“快弟网”的高时效是建立在大量新资源的投入之上，直接拉开了与原快递产品的差距，将成为中通核心的高端产品线。（运联研究院刘子成）

快递市场管理办法拟修订，不得擅自将快递投递到快递箱

1月7日，国家邮政局发布关于《快递市场管理办法（修订草案）》（征求意见稿）公开征求意见的通知。征求意见稿提到，经营快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快递箱、快递服务站等快递末端服务设施。

# 点评：

“送到快递柜之前要不要打电话”的讨论，进入到了国家视野。邮政局的征求意见稿，将很大概率上改变快递公司末端的投递习惯，形成更为规范化、合理化的派送操作标准。（运联研究院刘子成）

极兔速递在阿联酋和沙特阿拉伯正式运营快递网络

1月7日，J&T极兔速递（J&T Express，简称“极兔速递”）正式宣布启动位于阿联酋和沙特阿拉伯（简称“沙特”）两国的快递网络运营。阿联酋和沙特是极兔速递在中东地区覆盖的首批国家。至此，J&T极兔速递的快递网络覆盖中国、印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨、新加坡、阿联酋和沙特10个国家。

据悉，极兔速递于2021年4月启动中东拓展计划。历经为期8个月的考察、选址和试运营，1月7日正式公开运营位于阿联酋和沙特的快递服务网络。极兔速递在阿联酋和沙特现已分别建立全国性的自有配送网络和本地化的仓储系统，覆盖当地全部省区。作为快递服务的重要组成部分，极兔速递APP的阿联酋和沙特版本也于近日同步上线。

J&T极兔速递执行总裁樊苏洲表示：“阿联酋和沙特是极兔速递建立全球寄递网络的重要一步。未来，公司将进一步深耕新兴市场，拓展全球布局，以高效连接世界，让物流惠及全球。”

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# 点评：

极兔不止在国内“开城拔寨”，海外业务也在继续拓展。目前极兔全球网络首次拓展到了中东地区，距离真正的“全球布局”还需要更进一步。（运联研究院刘子成）

韵达携手德邦共同提升客户体验

1月6日消息，近日，韵达携手德邦快递组织了业务协同的专题会议，就如何相互协同、更好地推进业务合作及通过优势资源共享等措施，共同提升客户服务体验、实现快递企业的高质量发展进行了交流和探讨。

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韵达在小件领域有着自己的优势，德邦在大件领域优势突出，双方结合各自优势，深度探讨了在服务产品、末端门店、运力资源、客群服务等方面的合作，结合前期的合作经验，共同打造面向客户的差异化服务产品，并通过运力资源协同、分拨中心、末端门店的资源共享，进一步提升快件转运及揽派时效，提升客户体验。

双方表示，将借2022年快递“春节无休”的契机，向商家和客户推出便利客户、能满足各层次客户需求的寄递服务。

# 点评：

韵达与德邦的相互协同，可以有效地“互补”双方产品线的不足，为客户提供多公斤段、高覆盖率、高响应度的产品。特别是在春节放假期间，部分区域内可以通过资源共享来降低成本。（运联研究院刘子成）

Syrius炬星自建AMR机器人工厂

1月4日消息，目前Syrius炬星已经形成了自主研发的供应链并自建工厂——AMR移动机器人生产基地（下简称AMR生产基地），实现100%的Syrius炬星AMR均自主生产，打通研发、生产及销售服务的全链路。

坚持自研自产建立AMR生产基地，是Syrius炬星商业链条中的重要一环。得益于弹性产能，Syrius炬星AMR进一步降低整机成本；另一方面，从生产到维修服务的一条龙式产链，为Syrius炬星提供RaaS（即时订阅）模式打下基础，可以随时响应企业对AMR的数量、定制化需求，换新、维修更便捷。

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# 点评：

市场没有全面展开的阶段，提高毛利空间必然是国内机器人目前最急需攻克的问题。不过，仅是整机成本的降低肯定不够，如何全面实现核心零部件自产才是关键所在。（运联研究院吴蓉）

达达集团发布春节保障举措：即时履约不打烊，全品类年货小时达

1月6日，达达集团旗下京东到家、达达快送正式发布春节运营保障措施。京东到家、小时购年货节自1月7日开启，平台联合入驻的超市、生鲜、手机、美妆、母婴等全品类零售商家实体门店，成立“春节保供联盟”，春节期间门店持续营业，并提供1小时送货到家服务。

达达快送则宣布“仓拣配”全链路即时履约不打烊，通过运力招募、节日补贴、算法调度、关怀保障等多种形式，扩充春节运力，实现区域间运力的合理调度，构筑起坚实的即时履约阵线。

# 点评：

达达集团的春节保障举措，一方面能够满足春节期间各种消费场景需求，提升用户消费体验，激发用户在线消费潜力；另一方面，也能为商家提供春节期间新的业务增量，保障商家的供应链运转效率。（运联研究院丁琦）

西井科技完成新一轮融资

1月5日消息，近日，西井科技WESTWELL完成新一轮融资，中交资本、和高资本、越秀产业基金、广西广投以及深投控联合领投。

西井科技是国内少数具备全栈式开发能力的人工智能公司，其重点产品包括WellOcean（人工智能智慧港口解决方案）、Qomolo（新能源无人驾驶商用解决方案），业务已遍及“一带一路”沿线包括东南亚、北欧、中东等海内外80余个节点。

其中，自主无人驾驶产品Q-Truck车队，不仅在和记港口的泰国林查班港实现了第一辆无驾驶室的无人驾驶集卡的商用落地，同时也是全球第一个可以进行Mother Vessel（超过2万TEU标准箱的大船）作业的无人驾驶车队。

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# 点评：

西井科技今年已经完成两轮亿级融资。无人驾驶赛道在近两年十分火热，成为了资本热议的话题。西井作为芯片起步的公司进入这个赛道，目前已经在各大港口进行集装箱自动驾驶的布局，并且以港口为发力点，推动如高速、城市道路等其他场景的落地。此轮拿到亿级融资，为提前抢占国内外市场提供了助力。（运联研究院朱敏杰）

智租换电完成B轮融资

1月5日，智租换电举行B轮融资签约仪式暨海外产品发布会。本轮融资由钱江摩托领投，徐州润汇跟投。

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智租换电专注于两轮电动⻋智能安全充换电技术和服务。截至2021年底，智租换电业务已进入全国78个城市，注册及服务用户数量已超过80万，累计服务行驶里程超过16亿里，不仅涉及B端外卖、快递、新零售领域，而且已局部延伸至C端用户。

智租换电的能源补给网络以约1-3公里为服务半径的智能换电柜、智能锂电池为主要硬件组件，用户通过APP“扫码、开柜、取电、换电”四步便捷完成换电过程，10秒即可完成能源补给。

目前，公司已在安徽安庆建设了智租充换电柜先进智能制造基地，打通了产业上游制造，该基地总投资10亿元，即将正式投产使用。

# 点评：

据统计，目前现在我国两轮电动车保有量已有3.5亿辆。两轮电动⻋是一个高频、刚需的充换电应用场景，市场足够大，用户足够多。但目前换电玩家需要背负重资产压力，要实现短期收益有一定困难。（运联研究院丁琦）

【声明】内容源于网络

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