主机厂
1、江铃2021年度营收超352亿元，净利润同比增长4.26%
运联网消息，1月24日晚间，江铃汽车股份有限公司发布2021年度业绩快报。报告显示，2021年度，江铃汽车实现营业收入超352亿元，同比增长6.42%；营业利润约5.66亿元，同比下降7.58%；利润总额约为5.56亿元，同比增长23.21%；归属于上市公司股东的净利润超5.74亿元，同比增长4.26%。
同时，2021年，公司销售了341,008辆整车，包括101,516辆轻型客车，118,105辆卡车，67,906辆皮卡，53,481辆SUV；总销量较上年同期上升2.99%。
江铃汽车表示，2021年度，公司利润总额、净利润较上年同期分别上涨23.21%和4.26%，主要是由于销量增加、持续推动降本增效以及收到政府补助带来的利润增长，部分被钢材、贵金属等原材料价格的上涨、汽车芯片短缺导致的芯片购买成本的增加所抵消。
2、康明斯与五十铃合作开发电动卡车
运联网消息，1月20日，康明斯公司和五十铃汽车有限公司宣布达成协议，将联合打造一款中型重载电动卡车的原型车，并将在北美进行测试。协议称，该原型卡车是五十铃、康明斯结成动力总成伙伴关系(ICPP)后，开发的第一个零排放解决方案。双方的合作伙伴关系建立于 2019年5月。
(来源：康明斯官网)3、韩国大宇推出新款重卡Maxen等多款产品
1月20日，印度塔塔旗下的商用车品牌“韩国大宇”正式推出新款重卡Maxen、新款中卡Kuxen以及“半中卡车型”CEN等多款产品。
据介绍，动力方面，全新重卡Maxen所搭载的发动机主要有两款，一款是与目前依维柯S-Way所搭载的机型一致，来自菲亚特动力科技所生产的科索系列柴油机，有科索11、科索13和科索13天然气发动机为主要动力，其中，搭载科索13的Maxen重卡的最大功率可达570马力。第二款发动机是韩国自己本土HDI（现代斗山工程机械）公司所生产的DX12柴油发动机。所有发动机排放将以相当于“欧6E”的水平。
此外，大宇商用车的全新产品品系不仅应用了智能钥匙系统，还搭载了全新的管理系统。该系统可使用车载系统和智能手机应用程序实现车辆控制和车辆管理，可以实时管理对车辆维护很重要的商用车辆的车辆状态。（来源：卡车之家）
4、Stellantis将向西欧出口俄罗斯产厢式车
1月26日消息，据外媒报道，Stellantis将开始向欧洲出口位于俄罗斯卡卢加（Kaluga）的工厂所生产的商用厢式车，以满足欧洲市场不断增加的需求。出口的车型包括标致Expert、欧宝Vivaro和雪铁龙Jumpy，该公司计划于今年2月开始发货。
卡卢加工厂为Stellantis和三菱的合资工厂，于2017年开始为PSA集团生产厢式车。这座工厂的年产能为12.5万辆，正在逐渐成为Stellantis的全球出口中心，在过去一年中该工厂新增了多个生产项目。该工厂还计划在2022年底开始生产菲亚特Scudo车型以供出口、生产柴油发动机和手动变速箱以供出口，并为Stellantis旗下的部分品牌生产紧凑型厢式车。（来源：盖世汽车）
智能网联
5、智加科技与全球捷运达成战略合作，规划5年投放3000辆自动驾驶重卡
1月26日，重卡自动驾驶公司智加科技与数智化跨境物流企业全球捷运达成深度战略合作，双方决定开展自动驾驶技术和清洁能源技术在集装箱卡车干线运输市场的应用合作，规划用5年时间实现累计投放、推广自动驾驶重卡3000辆。
6、亮道智能完成超亿元人民币A+轮融资
1月26日，激光雷达系统供应商亮道智能宣布完成了超亿元人民币A+轮融资，此轮融资由国投招商领投，虹软科技等产业投资方跟投。获得投资后，亮道智能将进一步加大技术研发投入与产品化，加速激光雷达系统集成方案的量产交付。
资料显示，亮道智能成立于2017年。业务拓展方面，亮道智能主要致力于提供量产车规级的激光雷达感知系统一站式解决方案，包括激光雷达硬件集成，感知算法开发，以及基于大数据的测试验证与功能迭代服务。与此同时，亮道智能还积极布局智慧交通领域，其路侧感知融合系统连续获得国内和欧洲多个主流客户订单。
后市场
7、蒂森克虏伯为壳牌建造200兆瓦绿氢设施
1月26日消息，近日蒂森克虏伯伍德氯工程技术公司与壳牌公司签署合同，为其在荷兰鹿特丹港的大型项目“荷兰氢能一号”制造水电解制氢装置。根据合同，蒂森克虏伯伍德氯工程技术公司将采用20兆瓦水电解模块为该200兆瓦的绿氢设施提供工程设计、采购及制造服务，工厂计划于2022年春季开始施工。
政策
8、浙江温州出台支持新能源汽车发展若干政策举措
1月24日，浙江省温州市发布《温州市支持新能源汽车产业发展及推广应用若干政策措施》，新政策自2022年2月20日起开始执行，有效期至2023年12月31日，共涉及支持产业链培育发展、推广应用、充电设施建设、其他推广举措四个部分共25条政策。
支持产业链发展方面，新政策此次在资金激励方面力度不小。资料显示，对整车生产企业每开发一个新车型给予100万元奖励，最高500万元；对整车年产销达到5万辆、10万辆、15万辆均给予1000万元奖励，动力电池年供货量达到3GWh、6GWh、9GWh均给予500万元奖励；对新能源汽车相关企业创建浙江省级及以上的技术创新中心、制造业创新中心、产业创新中心、企业技术中心、重点实验室、工程研究中心等创新平台给予300-1000万元奖励；对成功创建浙江省级新能源汽车产业链上下游企业共同体给予30万元奖励；对新成为新能源整车企业一级配套供应的零部件企业给予50万元奖励，最高150万元等。
推广应用方面，政策提出，要实现新增公交车辆电动化率达到100%的目标，全市范围内不再新增或更新燃油公交车，市区范围对购置新能源公交车予以国补50%的补助；新增或更新的出租车全部采用新能源汽车，对市本级范围新能源出租车更新补贴2万元/车；推动建成区新增城市配送车辆电动化率达到60%以上；推进机关单位公务用车、市政园林等专用车辆新能源化，原则上采购新能源汽车；推进准驾C证车型考试用车替换为新能源汽车等。
充电设施建设方面，政策提出，对公用充电设施按功率直流每千瓦200元、交流每千瓦80元补助，运营单位给予0.1元/千瓦时的运营补贴，对换电站按功率每千瓦时800元补助，对加氢站按日加氢能力分别给予每站150-500万元奖补，对个人报装自用充电桩的给予一次性600元充电费补贴。同时，推进充电基础设施全覆盖，对高速公路服务区、景区、交通枢纽、大型商超、企事业单位等停车场的充电车位比例提出10%-20%的具体要求。资料显示，截至2021年底，温州市共拥有各类充电基础设施市场运营公司101家，已经建成公用充电站657处、充电枪6288个，居民自用充电枪拥有量38092个。
