据南非媒体报道，当地时间1月27日，南非贸易、工业和竞争部副部长Zuko Godlimpi表示，政府“别无选择”，只能对来自中国和印度的进口车辆征收反倾销税，以保护本土就业和汽车产能。
Godlimpi在议会贸易、工业和竞争组合委员会出席简报会时指出，此举旨在应对近年来激增的进口压力。南非国家汽车零部件制造商协会（Naacam）CEO Renai Moothilal呼吁立即提高进口关税，并优先采购本地零部件。
拟大幅上调整车与零部件关税
整车关税：目前南非进口关税约为25%，计划最高提升至50%。
零部件关税：针对不同来源市场，可能调整10%-12%，并考虑加征反倾销税。
南非贸易、工业和竞争部（DTIC）正进行内部审查，预计将于2月公布具体措施，以遏制进口对本土产业的冲击。
本土汽车产业面临严峻挑战
南非汽车产业为该国最大制造业部门，拥有七家装配厂，但长期依赖出口市场——约80%新车销往英国和欧盟。近年来，年产量停滞在60万辆以下，预计2026年和2027年仅为56万辆。过去25年，本地零部件使用率年均下降1.1%。
更严峻的是，全球正加速向新能源汽车（NEV）转型，而南非仍以生产内燃机（ICE）车辆为主，技术转型滞后加剧了产业脆弱性。
中印进口激增冲击本土市场
2024年，从中国进口的汽车占南非进口总量的53%（较2020年增长368%），印度占比达22%（较2020年增长135%）。部分国际品牌如丰田、铃木和现代也在印度设厂组装。
大量进口导致目前南非销售的新车中仅三分之一为本地生产，远低于此前三分之二的比例。进口压缩了本地企业利润，已造成零部件制造商实施短期工作制、裁员乃至工厂关闭——过去三年已有13家企业停产。
呼吁中国车企本地化生产
南非方面指出，欧美车企已在当地投资建厂，而中印车企尚未跟进。尽管中国汽车制造商认为南非国内市场规模有限，难以支撑建厂成本，但南非政府提出解决方案：鼓励中国企业在当地设厂，并借助非洲大陆自由贸易区（AfCFTA）将产品出口至其他非洲国家，实现区域布局。
