第2898期
主机厂
1、新能源重卡3月销量大涨337%，徐工夺冠
根据第一商用车网最新数据，2022年3月份，国内新能源重卡市场共计销售1506辆（交强险终端销量口径，不含出口和军车，下同），环比2月份增长60%，同比继续大增，增幅达到337%。
新能源重卡市场的月销冠军再度易主，徐工重卡以266辆，超第二名25辆的优势摘得新能源重卡市场月销量榜冠军。
今年1-3月，新能源重卡在重卡终端销量占比达到4.2%。
从燃料种类看，今年1-3月新能源重卡技术路线仍以纯电动为主，纯电动车型的占比达到97.59%，氢燃料电池重卡终端销量占比为2.24%。
3月份，燃料电池重卡迎来一波销售小高潮，单月销售76辆，在3月份新能源重卡终端销量占比达到5.05%，已初现发力迹象。在国家“双碳”战略下，氢燃料电池汽车示范应用城市群范围渐广，已经有越来越多的重卡品牌进入这一细分领域。
零部件
2、康明斯完成收购皆可博
4月15日消息，康明斯公司今日宣布，完成对Altra Industrial Motion旗下皆可博车辆系统的收购。今年2月，康明斯就已经透露出将以3.25亿美元收购皆可博的消息，原本预计将在2022年底收购计划已经在2022年4月提前完成。
皆可博是重要的发动机制动、停缸、启停和热管理技术供应商。皆可博的加入将为康明斯当前和未来先进柴油发动机平台带来崭新技术，提供新的增长机会。此外，此次收购还为当前和售后市场产品确保发动机关键零部件的供应，助力康明斯为全球用户提供更广泛的产品。
发动机制动和停缸技术将是满足当前和未来排放法规的重要组成部分，而此次收购将使康明斯能够更好地将这些重要技术应用到排放领先的中重型发动机系统上。
新能源
3、蔚来：过去一年与中国石化共建175座充换电站
4月15日，蔚来与中国石化战略合作正式达成一周年。过去一年，蔚来与中国石化共建175座充换电站，平均每2天就有一座中石化合作站上线。175座充换电站包含71座换电站、75座超充站，29座目的地充电站，覆盖26个省级行政区域，72个地级市。
4、涉燃料电池汽车技术领域，比亚迪氢燃料电池装置专利获授权
4月12日消息，国家知识产权局信息显示，比亚迪“储气罐安装座、储氢装置及汽车”专利获授权，授权公告号为 CN216280654U。
专利摘要显示，该实用新型属于燃料电池汽车技术领域，涉及一种储气罐安装座、储氢装置及汽车。该申请的储气罐安装座，采用推拉式装卸储气罐，拆卸更换快捷方便。
智能网联
5、英特尔旗下Mobileye将于今年上市：据称已聘请高盛和摩根士丹利协助上市
4月15日消息，据报道，三位知情人士透露，英特尔旗下自动驾驶汽车公司Mobileye已聘请高盛集团和摩根士丹利，为该公司的首次公开募股(IPO)做准备。
消息人士称，Mobileye将于今年晚些时候上市，对该公司的估值可能高达500亿美元。但消息人士警告称，IPO的时机、估值和规模将视市场情况而定。
2017年英特尔以约153亿美元的价格收购了Mobileye。这家以色列公司在无人驾驶汽车上使用了一种基于摄像头的系统，该系统具有自适应巡航控制和车道变换辅助功能。Mobileye公司成立于1999年，该公司计划最终打造自己的激光雷达传感器，以帮助其汽车绘制出道路的三维视图。
Mobileye的客户包括宝马、奥迪、大众、日产、本田和通用汽车。英特尔在芯片制造领域面临着来自英伟达和高通的激烈竞争。因此Mobileye一直是英特尔的一个亮点。
6、图森未来牵手速腾聚创，聚焦L2/L4级卡车前装量产
4月14日，自动驾驶公司图森未来宣布与激光雷达企业速腾聚创达成战略合作。双方将聚焦部署第二代智能固态激光雷达RS-LiDAR-M1(M1)的L2级与L4级自动驾驶卡车前装定点项目，面向高级辅助驾驶和自动驾驶系统的规模化量产，共同探索物流货运场景下高性能、车规级、前装量产的激光雷达融合感知解决方案，促进图森未来自动驾驶卡车和无人驾驶货运网络的商业化运营的大规模拓展。
此次牵手，图森未来和速腾聚创或将加速自动驾驶和高级辅助驾驶在商用车领域的普及，释放自动驾驶技术安全与效率的价值。
7、领骏科技获数千万元PreA+轮融资，在城市物流领域取得重大进展
4月13日消息，自动驾驶科技公司领骏科技已于今年一月份完成了数千万元PreA+轮次融资，本轮融资由某知名物流集团战略投资、领创资本参与投资、老股东臻忻资本追加投资。本轮募集资金将用于技术团队的规模化扩充及持续赋能合作伙伴的在城市智慧交通的自动驾驶客运和货运的商业化进程，赋能实体经济发展。
该物流集团也是领骏科技继地平线后引入的又一重量级产业股东，三方将在城市物流自动驾驶等领域形成积极协同。领骏科技在城市物流领域的商业路径主要有三条：
第一，作为运营主体提供载货运输服务，覆盖场景主要包括封闭场景（园区） ，以及城配运输的自动驾驶运货；
第二，提供L4级别自动驾驶整体方案（交钥匙工程），客户范围包括封闭场景（园区）、物流公司等；
第三，作为Tier1/Tier2提供自动驾驶技术方案，客户范围有车厂，如金龙、东风、开沃、一汽、陕汽、吉利等，以及行业伙伴，包括地平线、黑芝麻、清智等。
政策
8、国三车倒计时，广州下发限行征求意见稿
4月14日，广州市生态环境局下发了《关于实施国Ⅲ排放标准柴油货车限制通行交通管理措施的通告》（征求意见稿），该通知里对国三货车的治理提出以下举措：拟从2023年1月1日起分阶段对国三柴油货车进行限行；计划从2026年1月1日起，在全市行政区域内，全天禁止通行国三柴油货车。
2020年，广州机动车保有量308万，其中，国三排放柴油货车8.1万辆。根据相关法规，如有违反限行规定将被处以200元罚款扣1分的处罚。
9、银保监会：因疫情还款困难可延期
4月12日，中国银行保险监督管理委员下发通知，要求金融机构要权利支持货运物流保通保畅工作。其中，对于货车司机因疫情影响偿还贷款暂时困难时，银行业金融机构应视情合理给予展期或续贷安排。以下是详细政策：
一是加大资金支持。用好普惠小微贷款支持工具，将普惠型小微企业贷款适当向运输企业和个体工商户倾斜；做好延期还本付息政策到期后相关贷款的接续转换，避免出现行业性限贷、抽贷、断贷；
二是帮扶重点群体。对于货车司机因疫情影响偿还汽车贷款暂时存在困难的，银行业金融机构应视情合理给予展期或续贷安排，帮助渡过难关；
三是提升服务效率。鼓励银行保险机构按市场化原则优化审批流程，对承担疫情防控和应急运输任务较重的交通运输企业开辟绿色通道。鼓励银行业金融机构在综合考虑自身经营状况和客户还款能力基础上，降低实际贷款利率，适当减少收费；
四是创新担保方式。引导银行业金融机构创新符合道路水路运输企业特点的动产质押类贷款产品。鼓励政府性融资担保机构为符合条件的运输企业提供融资增信支持，依法依约及时履行代偿责任；
五是加强保险保障。鼓励保险公司针对货车司机、快递员等特殊岗位工作人群特点，开发意外伤害保险等产品。引导保险公司积极发展货物运输保险、道路货物运输承运人责任保险等财险产品，为物流业提供风险保障；
六是确保资金安全。督促银行保险机构坚持服务实体经济和防范金融风险并重，有效化解风险，防止金融资金被挪用、转借或者改变用途。