物流行业正处于持续演变之中——地缘政治变动、贸易摩擦以及海关政策调整，正在深刻重塑全球供应链格局。
DACHSER 月度市场简报聚焦空运与海运的最新发展趋势，提供深度洞察与实用策略，助您从容应对行业挑战，把握业务发展机遇。
海运市场动态
供需与船队预测
尽管地缘政治紧张局势加剧及美国关税政策变化影响全球贸易，集装箱航运公司仍在积极推进船队扩张与现代化。数据显示，全球订单簿比例（已订购但未交付船舶运力占现役船队比重）已超30%，达15年来最高水平。
预计未来四年船队年均增长率将达5.6%，2028年峰值可达7.3%。相比之下，2025年迄今集装箱货运量仅增长4%-5%，供需失衡趋势持续扩大。
数据来源：DACHSER market analytics, gCaptain, Sea Intelligence
运价及市场动态
2025年下半年市场预计将继续波动，受需求疲软和运费下行压力主导。即期运价受地缘政治、排放监管变化及全球贸易格局调整影响仍处震荡区间。
合同谈判日趋复杂，托运人更关注服务可靠性与碳效率，逐步从成本导向转向构建可持续、有韧性的供应链合作关系。
第30周，德鲁里世界集装箱指数（WCI）环比下降3.3%，连续六周走低。此前因美国加征关税预期，运价在5月至6月初短暂上涨，但自6月中旬起回落，显示关税影响短暂且有限。
数据来源：Drewry; Shanghai Shipping Exchange
全球船期准班率恢复
2025年6月，全球船期准班率达67.4%，环比提升1.6个百分点，为2023年11月以来最高水平，同比上升12.8个百分点，实现连续五个月改善。
可靠的承运人与联盟正成为关键竞争优势，客户对运输稳定性重视程度日益超过价格因素。
数据来源：Sea Intelligence
航空货运市场分析
运力趋势
2025年6月，全球航空货运运力达514亿可用货运吨公里（ACTK），同比增长1.7%，但较5月下降2.2%，反映市场对需求疲软的主动调整。
IATA数据显示，当月全球航空货运需求同比增长放缓至0.8%，前值为2.2%，主因美国贸易政策变动及提前发货效应减弱。
亚太地区在电商驱动下表现强劲，同比增长9.0%；北美则因需求疲软同比下降8.3%。亚洲—欧洲航线成增长最快通道，同比增幅达10.5%，主要受益于中国对德法出口激增。中东地区因地缘紧张与订单低迷，未来增长存不确定性。
整体需求区域分化明显，虽时效性行业保持韧性，但外部冲击风险仍高。
定价与运价发展
IATA数据显示，2025年6月航空货运运价同比下降2.5%，但环比微涨0.9%。
运价走势分化：亚洲—欧洲航线因关税驱动提前出货出现上涨，而亚洲—北美航线因需求疲软持续承压。托运人普遍持观望态度，叠加美国关税实施时间不确定，导致出货节奏紊乱，部分转向海运以规避班期风险。
鉴于运力充足与需求不稳，预计第四季度运价仍将面临下行压力。
主要货运航线最新动态
亚洲—欧洲：同比增长10.5%，为中国出口商转向欧盟市场的直接体现，德国与法国货量尤为突出。
亚洲—北美：连续两个月同比下降，降幅达4.7%。
东南亚—美国：7月中旬货运量小幅反弹，更多为前期疲软的修正，而非关税引发的集中出货。
数据来源：IATA, Air Cargo News, DVZ
宏观经济与政策展望
世界经济展望
最新预测显示，2025年和2026年全球经济增长分别为3.0%和3.1%，略高于此前预期。
█ 发达经济体2025年预计增长1.5%，其中美国增长1.9%，欧元区增长1.0%；新兴市场和发展中经济体预计增长4.1%，中国增长预期上调至4.8%，反映经济动能强于预期。
█ 全球通胀预计2025年降至4.2%，2026年进一步降至3.6%。美国通胀仍高于目标，其他主要经济体相对温和。整体前景受区域差异与结构性风险制约。
国际货币基金组织（IMF）呼吁通过透明、合作的贸易框架降低不确定性，推动贸易规则现代化，避免扭曲市场的补贴。强调需加强税收、贸易和技术领域的国际合作，以构建更具韧性与稳定性的全球经济体系。
资料来源：International Monetary Fund (IMF)
近期关税信息汇总
2025年4月29日，美国总统签署行政命令，明确汽车行业、加墨贸易及钢铁铝产品相关关税将设累计限制，并非全部同时适用。
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