随着电动汽车的快速发展，一系列企业也开始进入市场，为该类型车辆提供充电设备和服务。除了VinFast、保时捷或梅赛德斯-奔驰等一直在越南建设充电站的汽车制造商外，还有许多单位投资开发第三方充电站，如：EV One、EverEV、Eboost、EVN等。Charging Station 1 (EV1) Equipment and Solutions Co., Ltd. 首席执行官 Huynh Tien Dat 表示，该公司正在为个人和企业客户提供充电站系统的硬件和软件解决方案。EverEV董事会主席阮孟强表示，目前除了一些电动出租车车队外，个人客户仍然占最大数量，公司已与场地和电力基础设施良好的合作伙伴开展合作。尽管越南电动汽车市场潜力巨大，但大多数第三方充电解决方案提供商仍持谨慎态度，主要停留在探索和测试市场反应的层面。“除了VinFast之外，其余企业都是小规模投资，通过各个阶段逐步投入资金。”此外，当消费者等待许多充电站积极购买电动汽车，而充电站开发商等待足够多的电动汽车投资建设时，这仍然是一个“先有鸡还是先有蛋”的故事。
目前越南覆盖率最高的电动汽车充电站系统是VinFast的系统。充电站位于高速公路和国道沿线的停车场、公交车站、公寓楼、办公室、购物中心、休息站和加油站。VinFast开发的充电站系统拥有超过15万个电动摩托车和电动汽车充电端口，遍布63个省市。另一家为电动汽车提供充电解决方案的企业是EVIDA公司，其推出了智能电动汽车充电产品EBOOST。EBOOST提供电动汽车充电站系统的设计、安装和运营，在全国拥有超过850个充电站。越南电力集团（EVN）也加入了中央电力电子制造中心（EVN旗下）开发的产品。目前，EVN已建成并交付6个充电站给客户，这是第一个来自不生产汽车的制造商的越南品牌电动汽车快速充电站。保时捷、奥迪或奔驰等品牌也为客户设立了充电站系统，但数量仍然有限。西门子、Charge+、ABB等一系列电动汽车充电站系统领域的全球领先企业也表示有意拓展越南市场。EV1 CEO Huynh Tien Dat指出，一个大容量充电站的设备成本可能高达50至70亿越南盾（折合人民币150万-210万元）。参考国外经验，如果充电车数量稳定，投资回收期可在2-3年左右，但在越南由于电动汽车市场尚小，资本回收周期仍难以测算。新闻来源：baogiaothong.vn
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