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中国唯一一家物流与采购行业综合性社团组织
中国至东南亚、西亚航线货量增长强劲 中拉贸易增幅超20%
海洋网联船务（ONE）首席执行官Jeremy Nixon近日表示，今年中国至东南亚、西亚航线货量增长显著，与拉丁美洲的贸易量同比增幅超过20%。他指出，尽管中美关税问题持续影响全球供应链布局，但中国出口市场正加速多元化。
Jeremy Nixon分析称，美国主导的关税政策导致北美客户从中国的进口比例由过去的70%-80%大幅下降。受“抢出货”效应影响，今年前4个月对美出口货量上升，但4月后出现回落，下半年整体趋于平稳，中国对美集装箱出口占比仅为14%，其余86%流向全球其他市场。
他强调，监管和政治因素常带来意料之外的结果。当前，中国对非美市场的出货量明显增加，尤其是东南亚、西亚及拉美地区成为新增长点。上半年集运市场需求旺盛，但预计下半年将逐步走弱，美线增长放缓态势可能延续至年底。
ONE应对策略：调整航线布局 下调全年盈利预期
面对关税不确定性，ONE正积极调整供应链策略。Jeremy Nixon透露，公司计划将由中国建造的船舶逐步调离美国航线，以降低潜在风险。未来供应链将更加多样化，企业需精准匹配不同客户的定制化需求。
此外，美国将于2025年10月14日起对中国航运企业及中国造船舶征收额外费用，这将进一步加剧运营压力。市场前景仍存不确定性，住房开工率、利率政策及通胀等因素使消费者支出趋于谨慎。
财务方面，ONE 2025财年第一季度（2025年4-6月）营收为40.49亿美元，同比下降4%；净利润8600万美元，同比下滑89%。基于当前形势，公司已下调全年盈利预测：预计全年营收171亿美元，净利润7亿美元，此前预期分别为175亿美元和11亿美元。
根据Alphaliner最新数据，截至9月6日，ONE运营船舶274艘，总运力达2,101,793TEU，订单运力51艘、641,982TEU，位列全球第六。
