鹏远美国海外仓
美国海关与边境保护局（CBP）自8月25日起，对洛杉矶/长滩港（LA/LB）的集装箱查验运输流程实施重大调整。
不同货物类型的查验运输要求
整箱货（FCL）被重点监管。凡被商品执法小组（MET）或农业质检（AQI）抽检的FCL集装箱，必须由集中检验站（CES）签约的指定卡车公司负责码头至查验场的往返运输。
此举旨在遏制部分企业利用自主运输权更换标签、拆柜藏匿敏感货物的行为。CBP依据《美国联邦法规》第19编第151.15(d)条行使该权力，明确可指定运输商类型并强制使用特定CES站点。
拼箱货（LCL）因涉及多个货主、运输安排复杂，CBP允许报关行和进口商自行选择运输公司。
需注意：此规则仅适用于“多票提单”的传统拼箱模式。若多个卖家共用一柜但仅出具“一票主提单”（Master B/L），该“集拼整柜”模式将被视为FCL，须使用CES指定运输公司。
此外，查验不合格需复出口的货物，也必须通过CES指定运输商运回码头，防止货物篡改。
对跨境卖家的影响
整柜（FCL）货物被抽检后，需等待CES指定卡车公司调度运输，提柜时效预计延长约2天。若叠加查验场滞留情况，整体延误可能达3–5天，对生鲜、季节性等时效敏感类商品，断货风险显著上升。
进口商及货代的操作自主权受限，无法再通过自选拖车公司实现加急提柜或优先调度，应急能力下降。
在运输旺季，CES垄断资源可能导致卡车排队超过3天，卖家只能被动承担延误损失。
同时，敏感品类查验力度加强：
- AQI重点关注无IPPC标识的木质包装、缺失农产品卫生证书的货物，此类情况将直接扣货；
- MET重点核查无FCC认证的电子产品、缺少CPSC报告的儿童玩具，需开箱检查。
建议尽快与货代、运输服务商协调应对方案，以降低新规带来的运营风险。
