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2026年,海外仓真的已经过剩了吗?

2026年,海外仓真的已经过剩了吗? 跨境电商物流百晓生
2026-01-27
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导读:海外仓进入2026:真正的考验才刚开始

 

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2026年刚开始,海外仓这门生意就先被打上了一个问号:现在入局,是机会还是接盘?

 

过去两年,去海外开仓的人实在太多了。大多数仓库还没真正跑通盈利模型,就已经进入了持续投入期。真正做到稳定赚钱的并不多,很多仓库本质上还是在靠国内业务“输血”硬扛。

 

眼下的真实情况是:仓库不缺,赚钱的仓库很缺。从我们看到的一线情况来看,大量中小型海外仓的盈利能力明显偏弱。新仓一个接一个地开,每个月都在“抢首单”“抢入仓”——免仓租、超低操作费、打包价、促销价轮番上阵,先把仓库填满再说。

 

但问题是:价格是打下来了,成本却一点没下来。人工、场地、系统、尾程、合规,一个都不便宜。结果就是——单量在涨,利润在缩,现金流越来越紧。

 

所以最近听到最多的一种判断是:2026年,很可能是海外仓真正的“调整期”。

 

尤其是以“一件代发”为核心模式的中小型海外仓,接下来会明显感受到三重压力:

  • 客户价格越压越低

  • 同质化竞争越来越严重

  • 运营成本却长期高位运行

 

内卷不会消失,只会更集中。那问题来了:海外仓是不是已经整体过剩了?

 

我们的判断是:不是过剩,而是严重错位。供给和需求并没有真正对齐。

 

大家一窝蜂去做一件代发,却很少认真想清楚:我的仓库到底适合哪一类客户?我的能力边界在哪里?哪些需求我做得好,哪些根本不该碰?

 

结果就是:该被满足的需求没被满足,不该挤的赛道却挤满了人。

 

2026年真正会发生的,不是“洗牌”,而是“分化”。大量中小型海外仓,必须开始做选择,而不是继续赌规模:

  • 客户群体要更聚焦

  • 功能定位要更清晰 

  • 应用场景要更垂直

  • 增值服务要能真的赚钱

 

头部玩家可以靠资本和规模,不断往自动化、重资产上叠加优势。

 

但这条路,并不适合所有人照着走。对更多海外仓来说,2026年拼的不是谁更大,而是——谁更清楚自己到底该做什么、不该做什么。

 

【声明】内容源于网络
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