船舶脱险通道 这样改造可不好

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脱险通道是船舶的“生命通道”。对于船舶，脱险通道由走廊、梯道、紧急出口或门共同组成。船舶发生事故时，脱险通道可以帮助旅客和船员迅速撤向救生艇和救生筏登乘甲板，从而减少人员伤亡和财产损失。为此，国内通过制定船舶法定技术检验规则对船舶脱险通道作出明确且细致的规定。

宜昌枝江海事处执法人员在大埠街停泊区对锚泊船舶进行现场检查时，发现“***”轮存在擅自遮挡、改造船舶脱险通道的违法行为。当事船舶驾驶室通往下层甲板的通道被拆除，并在驾驶室舱门旁搭建楼梯通往一层甲板。

现场检查  弋蔺 摄

该行为不仅违背了基本的航行安全原则，更直接违反了国家有关法律法规。根据《中华人民共和国内河交通安全管理条例》及《内河船舶法定检验技术规则》等相关规定，船舶必须保持脱险通道在任何时候均处于畅通、易于到达且明显标识的状态，严禁任何形式的占用、堵塞或非法改造。该轮行为已对船员生命安全构成直接威胁，严重削弱了船舶自身的应急反应能力。

海事执法人员当场对该船舶责任人员进行了严肃的批评教育与普法宣传，明确指出其违法事实、法律后果及潜在风险。依法责令涉事船舶立即整改，彻底恢复脱险通道原状，并确保其始终保持功能有效、通行无阻。

第二十一条：从事货物或者旅客运输的船舶，必须符合船舶强度、稳性、吃水、消防和救生等安全技术要求和国务院交通主管部门规定的载货或者载客条件。任何船舶不得超载运输货物或者旅客。

功能要求：为保证船上人员能够安全迅速撤向救生设备登乘位置和安全地点，船舶应满足下列功能要求：

（1）提供安全的脱险通道；

（2）脱险通道内保持畅通，禁止堆放障碍物，其地板的设置应考虑防止人员在逃离过程中滑倒；

（3）提供其他必要的辅助逃生设施，确保其易于到达、标志清晰、设计能满足紧急情况需要。

一般要求：乘客及船员起居处所和通常有船员的处所，应设有由走廊和梯道组成的、随时可用的脱险通道。脱险通道应通至便于人员撤离船舶的开敞甲板，若船上配备了集体救生设备，则其走廊和梯道的布置上应使船上人员能够到达集合站和救生设备登乘处所在的甲板。

其他要求：

（1）一切梯道应为钢质结构。

（2）升降机不应作为本节所要求的脱险通道之一。

（3）客船应设有广播系统，该系统应符合按规定程序认可和公布的中国船级社《钢质内河船舶建造规范》的有关要求。

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END