严查船舶吃水
筑牢安全防线
当前，交通运输部正在全国范围内深入开展春运春节水上交通安全重大风险隐患排查整治行动。船舶吃水，是内河船舶航行的“安全标尺”。随着枯水期航道水深收紧，超吃水航行已成为引发搁浅、触礁等风险的主要诱因之一。为维护安全规范通航秩序，消除安全隐患，武汉新滩海事处多措并举，聚焦船舶吃水核查，为水上交通安全筑牢防线。
典型案例警示：超吃水航行被查处
船舶超吃水照片
（拍摄于2026年1月20日）
2026年1月20日凌晨时分，武汉新滩海事处利用智管平台开展吃水核查时，发现上水船舶“XXX”轮可能存在超吃水航行的违规行为，且没有过驳减载计划，企图利用凌晨能见度低、可能存在监管盲区的时机“闯关”。
24小时不间断运行的武汉新滩海事处智管单元迅速启动应急预案，开启全方位核查模式：
✅ 通过船舶进出港报告系统和VHF喊话初核
✅ 依托高清CCTV远程视频复核
✅ 调派海巡艇抵近现场核
经查
●申报吃水为4.7米，海巡艇现场核查吃水为5.1米；
●《长江干线2026年第3周预报航道维护尺度》显示该航段维护水深为4.7米；
●违反《长江干线水上交通安全管理特别规定》
第六条 船舶应当按照长江航道管理部门公布的维护水深控制吃水，遵守海事管理机构公布的富余水深要求。
后果警示：
该船舶被依法查处，接受相关处理。
据统计，超吃水航行引发的事故大多数会造成船体损伤，伴随航道设施破坏，若涉及危险品船，还可能引发水体污染等次生灾害，造成人员伤亡和经济损失。
“四个100%” 筑牢安全屏障
受汉口水位变化影响，武汉海事局决定于2025年11月28日至2026年3月31日，开展“三防一禁”安全活动。针对燕窝水道、汉金关水道等弯曲航段易出现水浅、航道狭窄等情况，武汉新滩海事处明确浅区吃水管控标准，建立健全吃水联动管控机制，加大船舶吃水核查力度。
船舶报港信息100%网上核查
对于进出辖区码头作业的到港船舶，对船舶进出港报告信息实行100%网上核查，确保离港时船舶吃水满足维护水深标准。
80m以上船舶100%吃水核查
紧盯航经辖区的大型船舶，发挥智管单元24小时不间断值守作用，联动咸宁海事处，对80米以上拟航经浅区过路重载船舶实行100%吃水核查。
疑似超吃水船舶100%现场核查
建立规范化台账记录簿，发现超大、超吃水船舶登记在册，并指派海巡执法大队实行100%现场核查并依法处理。
超吃水船舶100%督促过驳减载
对于超大、超吃水船舶实施就地管控，100%督促其到应急转载点过驳减载，防范搁浅、触礁事故发生。
截至目前（自2025年11月28日起），武汉新滩海事处累计核查80米以上船舶4000余艘次，督促超吃水船舶减载350余艘次，减载量达84.46万吨！
航行安全提示：这些要点请牢记！
1
及时关注水文：每日查阅航道维护水深公告，守听海事部门整点播报信息，合理配载货物。
2
严格控制船舶吃水：枯水期预留充足富余水深，不确定时可主动咨询海事部门。
3
如实申报信息：严禁谎报、瞒报吃水、载货量等关键数据。
4
配合核查工作：接受海事执法时，主动提供船舶相关资料，如实报告相关信息。
5
应急处置规范：超吃水船舶要主动报告，按要求到指定地点进行过驳减载。
内河航运安全，关乎生命财产、生态环境与经济发展。武汉新滩海事处将结合风险隐患排查整治专项工作，持续强化船舶吃水管控，以“时时放心不下”的责任感，守护每一艘船舶的航行安全。也呼吁广大长江航运从业者时刻紧绷安全之弦，共同打造安全、畅通、绿色的航运环境！
水上交通安全隐患
举报电话：027-82764665
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