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极兔这笔“蛇吞象”式收购，顺丰缘何成为了目标？

运联智库

2023-05-13

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导读：无限的多元化布局前，强者亦会“力有不逮”。

昨日（5月12日），行业内发生的重大收购事件想必很多人已经知悉。

当日晚间，顺丰控股发布公告称，下属控股子公司深圳市丰网控股有限公司(简称“丰网控股”)，与极兔速递下属子公司深圳极兔供应链有限公司签署了《股权转让协议》，丰网控股拟以人民币11.83亿元转让全资子公司深圳市丰网信息技术有限公司(简称“丰网信息”)100%股权。

一直以来，顺丰都是大家眼中的“收购狂魔”，热衷于通过收购扩大自己的商业版图。如今却“壮士断腕”，主动放弃原本在其商业版图中占有重要位置的丰网。这似乎有违我们一直以来“大者恒大，强者恒强”的固有认知。

“收购狂魔”顺丰，为何也会主动抛售丰网速运？细分市场的边界，到底该如何界定？

成本模型在各细分市场之间劈开了巨大的鸿沟

首先，我们要明确一个认知：一家企业的能力，是无法改变任何一个细分市场应有的运营规律的。即使是一家优秀的、强大的企业。

举几个简单的例子。顺丰快运、中通快运独立起网，标志着快递企业放弃把快递、快运“硬塞”进一张网络中；壹米滴答放弃AB网融合，选择独立起网，也代表着行业终于正视了快运与区域网之间存在着明确的边界。

这些例子，都表明了一件事，即资源效率的拐点是细分行业的边界，而网络效应与规模效应则共同决定着某一个细分行业内的具体格局。

比如说，高端商务件这一细分市场中，顺丰所具备的网络效应与规模效应是最强的，是独一份的存在。

但强大如顺丰，想要进行市场的扩张和下探，也必须要具备更强的成本能力。

简单罗列几个数字：快递的单价大约是一公斤8块钱，而快运一公斤的价格大概在一块5到2块5，专线市场为一公斤4毛到6毛。

不同于传统企业的多元化，物流垂直领域的多元化难度更大。其原因就在于，迥然不同的成本模型难以在一张网络上兼容。

企业已经打造的网络是刚性的网络，有自己的能力边界，有自己的成本结构，也有独属于自己的吞吐能力。如何把刚性网络变成柔性网络，是企业在多元化布局中必须要解决的问题。

或许也正因为此，巨头们才如此热衷于通过收购，来扩展业务版图。

不管是通过自建，还是收购，一旦业务开始多元化，企业就要思考各业务之间如何协同，即各业务相加能够增强市场竞争力。

同时，我们要认识到，不管是多么强大的公司，它掌握的资源终究是有限的。而多业务布局下，资源的投入必然要面临取舍。

如此看来，顺丰主动剥离丰网，意味着它的战略将更加聚焦。而极兔速递对于战略的选择，则走向了顺丰的反面。

极兔速递借势拼多多起网，在快递企业纷纷走向多元化发展之路时，抓住机会，进行了一场豪赌。先是收购百世快递中国业务，此次又借势顺丰战略聚焦，收购丰网。

一位行业专业人士认为，“极兔收购丰网速运，更多只是收购了丰网的客户资源。对于极兔前置产能消化大有潜力，同品类电商快递并购做多，其实是专注了做少品类为前提的。”

多元化和战略聚焦，是企业成长过程中要不断去回答的问题。未来，极兔国内市场站稳电商件市场后，势必也会走向多元化发展道路。那么，此刻顺丰的选择，或许也是极兔要面临的拷问。

战略聚焦，是近两年来顺丰集团内部“心照不宣”的同一方向。从去年供应链业务的组织架构调整中，我们就能很清晰地看到这一信号。

另外，经此一事，似乎也能看出，顺丰对于电商件市场的认知发生了一些变化。

运联智库向接近顺丰高层的知情人士了解到，顺丰目前在快递市场“标记”了两位竞争对手：一是京东物流，二是中通快递。

京东物流之所以受到顺丰如此大的忌惮，是因为其上游的商流。一直探索商流布局未果，确实是顺丰心中隐痛。

而至于中通快递，则似乎代表着顺丰终于开始正视与自己的主业如此相邻的赛道：电商件市场。

原本，顺丰对于丰网的定位，是经济型、服务下沉电商市场、直接对标“通达系”与极兔的加盟网络。其成立的目的，是“帮助顺丰补齐过去空白的产品价格带，打开更大的市场空间”。

如今，丰网并未完成顺丰当初赋予它的使命；但它的离开，却让顺丰得以更清晰地梳理自己的战略方向。或许这是丰网之于顺丰，另一层意义上的成功。

【声明】内容源于网络

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