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【行业新闻】又一名中国老板在泰国素万那普机场被抓

【行业新闻】又一名中国老板在泰国素万那普机场被抓 知猫跨企服
2026-01-26
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导读:这一次,真正的问题不在产品,而在「公司结构」

近日,泰国特别调查厅(DSI)联合素万那普机场移民局,在素万那普机场当场拘捕一名中国公民。事件引发在泰中资企业及跨境电商从业者高度关注。

2026年1月25日凌晨2:45,该名中国老板因涉嫌违反《外国商业法》(佛历2542年,即1999年)及《泰国刑法》,被以“名义持股”(Nominee Shareholding)案由立案调查。

涉案两家公司——裕丰贸易有限公司与永裕木业有限公司,均注册于春武里府,从事木制品加工业务。核心违法事实为:通过泰国籍人士代持股份、挂名董事,实际控制并经营外资受限行业,构成外资非法经营。

⚠️ 需明确:此案非一般行政违规(如未按时年审、延迟报税),而是由DSI直接介入的刑事调查案件,已上升至国家安全与外资监管层面。

监管逻辑已发生根本转变

近年泰国正同步推进三项关键监管升级:

  • 系统性清查外资“名义公司”;
  • 商业发展局(DBD)、DSI、移民局建立跨部门执法联动机制;
  • 将公司合规状况与个人出入境权限直接挂钩。

因此,风险高发场景已从“公司被查”转向“离境受阻”——本案发生在凌晨机场,正是当前执法流程的典型体现。

名义持股从来不是“灰色地带”

所谓“大家都这么干”,不等于合法;过去未被追责,不等于当下安全。当前监管重心正快速向公司结构本身聚焦:

  • 平台方持续清理不合规市场主体;
  • 税务部门重点筛查异常申报与资金流向;
  • 公司股权架构、实际控制关系成为审查核心。

不少企业踩雷根源在于注册初期轻信“这种方式在泰国很常见”——但常见 ≠ 合法,宽松 ≠ 持续安全

高风险公司类型识别

并非仅限敏感或灰色行业。以下类型企业近年被列为重点核查对象:

  • 制造业及加工厂;
  • 进出口贸易公司;
  • 仓储与供应链类实体;
  • 拥有固定场所、员工及设备的运营型公司。

原因在于:此类公司经营痕迹清晰,资金流、合同链、税务记录完整,更易形成“实际控制权归属”的完整证据链。

三大隐形雷点须警惕

① 董事签字不等于合法控制

泰国籍董事频繁签署文件,不改变实际决策权、出资人与受益人归属。DSI审查核心始终围绕“谁决策、谁出资、谁受益”。

② 多系统交叉验证已成常态

税务、银行流水、商业合同、社保缴纳等数据实现跨部门比对,资金真实流向一目了然。

③ 补救窗口期极短

一旦名义持股被正式立案,简单更换股东、补签协议等操作不仅无效,反而可能强化违法证据链。

案件释放的关键信号

对在泰跨境电商及供应链企业而言,本次执法释放明确政策信号:

  • 公司被认定为非法经营;
  • 实控人及代持董事可能承担刑事责任;
  • 个人出入境将直接受限;
  • 面临税务、商业、移民多部门联合调查。

DSI介入级别意味着:问题已超出常规行政整改范畴,无法通过“补材料”或“换股东”解决。

若您的公司在泰存在以下任一情形:

  • 由泰国人代持全部或部分股份;
  • 由泰国人担任法定董事;
  • 实际经营、资金调度、重大决策均由中方控制;

则亟需开展公司结构合法性评估,研判是否构成名义持股风险。

应对建议:立即启动合规评估

拖延是最危险的选择。建议立即启动三项基础工作:

  1. 结构评估:确认现有股权安排、董事任命、资金路径是否已实质性触发名义持股认定标准;
  2. 行业判定:核实主营业务是否属于泰国《外商经营法》限制或禁止外资进入领域;
  3. 路径规划:在尚未被监管点名前,制定系统性、分阶段的合规调整方案——避免临时换股、私下补协议等易留痕的应急操作。

对于计划长期深耕泰国市场的跨境电商、贸易及本地化供应链企业,“公司注册结构设计”绝非可妥协的起步环节。名义持股、挂名董事等历史惯用做法,在当前监管环境下已成为必须规避的核心合规风险。

企业合规不是成本负担,而是可持续经营的基础门槛。唯有在股权结构、实际控制权、本地治理等关键环节严格符合泰国法律要求,后续的市场投入、业务扩张与资本运作才具备稳定前提。

泰国市场机遇仍在,但只属于规则清楚、结构清晰、路径合规的企业。把公司设立这第一步走稳,才能让生意真正走得久、行得远。

【声明】内容源于网络
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