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运联智库联合创始人&总裁王阳：重绘蓝图，就是重新制定战略意图和远大理想

运联智库

2023-08-21

导读：当我们追求变革和创新时，它的动力、活力和张力究竟来自于哪？

变化的世界里，没有万能的赚钱公式。

当今市场上的物流企业，不仅需要与经济环境博弈，还要与自然环境的不确定因素对抗。

企业重建蓝图、寻找增长点和突破口的过程中，信心比黄金重要，决心比信心重要。

此刻，我们更加需要刷新和重启。

2023年8月8日-8月9日，由运联主办的2023（第十二届）运联峰会在上海举办。运联智库联合创始人、总裁王阳在本届运联峰会上发表了以《耐心、信心、决心，三个看多物流市场的理由》为主题的开幕演讲，分享了在当前低速增长，阻碍重重的环境中，物流企业应该如何化挑战为动力的思考。

以下根据王阳演讲内容整理编辑（有删减）：

首先，非常感谢每一位来到上海佘山参与“2023（第十二届）运联峰会”的嘉宾。

今年的峰会，我们做了一次大胆的创新，把原先的一场会议，面向不同的对象，拆分成了4个不同的主题论坛。这个决策无形中加大了我们的工作难度。

我在分工中负责的是“全球物流企业家高峰论坛”，这可能是运联有史以来最“名不副实”的一场论坛。因为今天的现场，并没有很多外国物流企业家与我们同台交流。

另一个挑战是，举办全国性的企业家交流活动，既要克服上半年的经济环境影响，还要克服自然环境的阻碍，例如前些天的台风、洪水，以及刚刚发生的德州地震。

这样的环境下，此刻，我既没有耐心，也没有信心，更没有决心。我并不想给大家打鸡血或灌鸡汤，而更希望在开场的分享中，重新谈一下“理性”在我们这个行业中的价值与作用。

8月7日晚上，我们举办了一场名为“青年物流领袖成长夜话”的活动，邀请到了隐山资本合伙人董中浪董老师与我们分享他对物流市场状态和环境冲击的看法。这两小时的交流中，我印象最深的是，他认为我们必须抓住物流行业的“底层逻辑”。

什么是物流行业的底层逻辑？我认为，就是要学会“理性”地分析行业，而不是仅凭一腔热血。

所以，我把我的演讲题目改为了“向新而生的动力、活力、张力”，主要想和大家分享，当我们追求变革和创新时，它的动力、活力和张力究竟来自于哪里。

（运联智库联合创始人、总裁王阳）

有一句话讲，“抱怨现状是本能，解决问题才是本事。”接下来的一天中，许多企业家将分享他们在物流行业的不同细分市场中的实际变革和创新举措，这些“本事”会让我们获益匪浅。

首先，我们来谈谈动力。

谈到动力，我们就会想到它的反义词是阻力。分析动力和阻力的过程中，我发现，“组织发展之父”、社会心理学家库尔特·勒温曾提出了一种很好的方法论，叫做“力场分析模型”。

这个模型，能帮助我们理性地描述一个组织应该如何适应环境、实现变革和取得突破。它告诉我们，分析推动变革的动力的同时，不要忘记分析阻碍变革的阻力。这样，我们就能更好地推动组织不断实现变革，适应环境的变化。

其次，我们来谈谈活力。

活力与缺乏活力相对应。我想和大家分享的是肯尼芬模型。这个模型很好地描述了创新的真正来源。

当环境发生剧烈变化，比如经济大周期的波动、客户需求的迅速转变等等，物流服务要求会产生什么样的变化？我们要如何做出真正的创新以适应这种变化？

肯尼芬模型指出，真正的创新，其实来自于所谓的混沌边缘。

这就给我们带来巨大的信心，我们大可不必害怕市场的混乱和内卷，关键在于如何从这种混沌的环境中发现创新的机遇。

运联峰会一直把创新和变革作为最核心的理念，我们要创造的是一个充分互动的环境，以激发创新不断涌现。针对不同的问题域，比如复杂或者繁杂，我们应该选择不同的动作和动作顺序，但最终目的还是为了用创新来适应环境的变化。

第三，讲一下张力。这涉及到工程学中的概念。

张力、压力都是效果力，但有所不同。压力是一种向内的力，更多地带来行业内部竞争；而张力会向外延展，更具弹性。

为了大家更好地理解张力，我想介绍马斯克特别推荐过的一本书——《结构是什么》。书中用通俗的语言讲解了许多工程上的结构和力学原理。这本书让我明白，我们应该主动地把压力和压力的结构，转化为张力和张力的结构。我们的目光应该向外，而不是选择内卷。

不管是对于企业还是行业，我们应该追求的，永远是如何通过创新和变革去实现整个质变。并且对于我们来说，有很多张力可以利用，比如目标与能力之间的张力。

最后，我想分享一段一位著名网络作家在小说里写到的话：“在外为名，在内为志；在外为实，在内为力。名实相符，其人自满，再无上进之心。”他讲的是中国古代诸子百家中的“名家学派”。

一开始我就说，这次的全球物流企业家峰会有可能是最“名不副实”的一次会议，但真正的名实相符意味着什么？意味着我们再无上进之心，也很难产生发展的张力。

反过来想，如果我们设定了一个很高的目标，就像我们两个月前策划这场会议时想象的那样，把美国的UPS、联邦快递和中国的顺丰、“通达”放到一起，把美国最大的零担公司ODFL和中国的安能放在一起……这无疑很难，但将是未来运联峰会巨大的张力，也是我们未来十年内想要实现的目标。

“在外为名，在内为志。”暂时的名不副实并没有什么。某种程度上，制定一个有效的、远大的战略意图，才会带来帮助我们走过困境、战胜挑战的动力和张力。

不仅运联的团队会主动制造张力、管理张力，我们也希望行业里不断地出现新的发展张力，不断地有更高的追求、更高的目标，真正地朝着变革创新的方向共同发展。

这届运联峰会的主题之所以说“重绘蓝图”，也就是希望大家重新厘清未来的远大理想。

谢谢大家！

【声明】内容源于网络

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