各主要网约车平台、互联网道路货运平台公司下调抽成比例_大数跨境

运联智库

2023-08-24

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导读：各主要平台公司抽成比例下调1到3个百分点。

8月24日，交通运输部举行例行新闻发布会。部新闻发言人、政策研究室副主任孙文剑，部公路局副局长周荣峰，部运输服务司副司长韩敬华介绍推动货运业高质量发展的有关情况，并回答记者提问。

韩敬华表示，交通运输部在实施交通运输新业态平台企业抽成“阳光行动”的工作基础上，今年将推动平台公司降低过高的抽成比例或会员费上限作为民生实事，印发专项工作方案，明确目标任务和进度安排，指导各地交通运输主管部门督促交通运输新业态平台企业推进落实工作。

经过各方共同努力，截至7月底，各主要网约车平台、互联网道路货运平台公司均已公告下调抽成比例或会员费上限。目前来看，各主要平台公司下调幅度普遍在1到3个百分点。

此外，各地和有关平台公司还积极探索创新从业人员权益保障工作方式。比如：探索建立司机流动党支部，发挥行业党建引领作用，提高司机归属感；设立关爱司机基金，为司机提供误工、医疗、养老等保障补贴；通过设立专用信箱、协商恳谈会、线上线下调研等渠道，倾听一线司机群体的意见建议，并相应调整有关经营策略。

下一步，交通运输部将持续加大工作力度，指导各地交通运输部门及时跟踪掌握有关举措落实情况，定期调度各交通运输新业态平台企业，坚持问题导向和目标导向，推动工作有序开展，持续巩固提升工作成果，确保民生实事落到实处，切实保障网约车、道路货运行业从业人员合法权益。也欢迎社会各界积极支持、参与并监督。

此外，孙文剑在回答记者提问时表示，2022年，交通运输部、财政部联合启动国家综合货运枢纽补链强链工作，这项工作主要是为了聚焦国家综合立体交通网主骨架的一些关键节点，服务国家重大战略实施。

为了这样的一个目的，去年确定了第一批天津、石家庄，宁波、金华，厦门、福州、泉州，济南、临沂，郑州，武汉，广州，重庆、成都，昆明首批15个支持城市，获得中央资金的支持。

前不久，交通运输部、财政部组织开展了第二批也就是2023年国家综合货运枢纽补链强链城市竞争性评审工作。根据竞争性评审结果，前10个城市进入2023年国家综合货运枢纽补链强链支持范围。

这十个城市分别是：太原、哈尔滨、长春；西安、银川；兰州、西宁；乌鲁木齐（含兵团相关师市），还有两个是组团申报的，分别是连云港—徐州—淮安，长沙—株洲—湘潭。目前交通运输部已下达相应的奖补资金。

为加强部门协同、部省联动，形成多方合力，扎实推进国家综合货运枢纽补链强链工作实施，近日，交通运输部办公厅、财政部办公厅联合印发通知，正式建立国家综合货运枢纽补链强链部省工作协调机制。

协调机制主要职责包括三个方面：

一是指导推进国家综合货运枢纽补链强链工作组织实施；

二是组织开展国家综合货运枢纽补链强链工作评估、典型经验推广；

三是在用地、线路、时刻表、运力调度、国际邮件通关权、资金等方面加强资源统筹利用，形成合力；并在规划、方案、项目、绩效管理等方面加强有关工作指导，发挥各方专业优势；对跨省域实施的重点事项进行协调推动。

下一步，交通运输部将会同财政部，按要求认真组织做好首批国家综合货运枢纽补链强链支持城市绩效评价工作，就是刚才提到的15个城市，积极支持综合货运枢纽及集疏运体系建设，提高综合运输效率，服务产业链供应链安全稳定。

【声明】内容源于网络

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