中美关税停火90天，外贸人如何抢占先机
此前文章指出：中美暂停加征关税期间，运价短期会上涨，建议外贸人尽早发货、锁定舱位。如今该趋势已获证实：
中美互降关税后，中国发往美国的集装箱运输预订量暴涨近300%。
数据来自全球货运追踪机构Vizion：5月5日7天均值为5700箱，至5月14日已飙升至21500箱。
运量暴涨不代表订单回暖
运量激增背后不是全球订单总量提升，而是出于“恐慌性出货”的预期推动。业内普遍意识到这90天是窗口期，提前发货以避免关税调整风险。
这一现象类似于打折季抢购——商品总量未变，但抢购行为本身加剧了紧张局势。
现在最核心的问题不是价格，而是能否订到舱位
目前舱位紧张已成现实，多地港口出现排队情况：
- 宁波：订舱周期延长，热门航线开始溢价；
- 盐田：已有爆仓迹象，港区提醒需提前预约；
- 青岛、厦门：船期波动剧烈，小货代失去锁价能力。
再犹豫一天，就可能错过最佳发货节奏。若等到8月政策重新明朗时，未及时发货的订单可能面临双重损失。
当前策略重点：抢占节奏而非比较价格
1. 报价使用“双版本”，明确条款责任
报价应清楚列出以下内容：
- 本报价基于当前10% Section-301税率；
- 若税率恢复至34%，双方将重新协商落地成本。
直接提供两个税率下的价格对比，增强透明度并减少后续争议。
2. 快速周转产品优先出货，慢销品暂缓
库存周转快、SKU稳定的产品，尽快出运；
定制类、大额订单、交付周期长的产品可暂作半成品状态，7月中根据政策走向决定。
3. 主动引导客户抓住窗口期
客户不一定了解窗口期的重要性，外贸人要主动传达：“这不是你一个人在抢，是全球都在出货。” 提前安排排期，否则连柜都抢不到。
真正考验在8月之后
当前运量飙升看似热闹，但从长远角度看需慎重考虑：
- 如8月谈判失败，客户是否会砍单？
- 货物到美后是否正逢关税回调？是否有应对能力？
- 如现金流全压进本波订单，下一轮政策变化时能否扛住压力？
这不仅是一笔订单操作，更是一次战略决策。
把握窗口节奏，方能获取利润差；判断失误，可能一败涂地。