美国对华加征关税致港口集装箱进口锐减，全球航运格局面临新变数
中美贸易调整引发运输需求波动，现货运费逆势上涨
近日，受美国对华加征关税影响，其主要港口集装箱进口量同比减少三成。此前因“抢搭末班车”带动亚洲多国运输量增长，但随着关税政策调整，运输需求迅速收缩。洛杉矶港数据显示，5月4日至10日一周集装箱进口量同比下降34.5%；海运行业反馈显示，中国发货量大幅下滑，马士基集团透露4月中美航线集装箱运输量同比减少30-40%。
在关税上调前的4月，亚洲主要10国发往美国的集装箱运输量同比增长9.7%，其中中国发货量增加6.4%，越南、印度等地亦呈上升趋势，家具和服装类消费品增幅显著。然而当前美国正由“保库存”转向“释放库存”，日本邮船调查部门代理负责人原源太郎表示，“目前依赖库存销售，库存补足时机将成为下一个关键节点”。
尽管货运量下降，集装箱即期运费却保持坚挺。据上海航运交易所数据，4月30日上海至美西航线运费为每标箱2272美元，较前周上涨131美元（6%），已从3月中旬的低点1800美元回升。日本邮船指出，因部分航线停航或改用小型船舶，运力供给减少对运费形成支撑。
中美磋商推动关税自145%下调至30%，市场预期运输需求或将逐步恢复。但业内人士指出，船舶运力回归常态尚需时间，若货物运输量突然反弹，可能引发全球集装箱运输网络的连锁紧张局面。这一系列变动再度加剧了全球贸易走势的不确定性。
来源：日经中文网
编辑：张镓晟
