红海航线再发集装箱船搁浅事件，GPS干扰威胁全球贸易“生命线”
红海地区GPS信号干扰持续加剧，航运安全面临严峻挑战
据外媒报道，当地时间2025年5月10日，一艘悬挂利比里亚国旗的集装箱船“MSC ANTONIA”号在沙特吉达港附近的伊丽莎浅滩发生搁浅事故。初步调查显示，该事故很可能是由于全球定位系统（GPS）信号被篡改所致。
2025年以来，红海地区的GPS干扰事件显著增加。Windward第一季度报告显示，今年船只遭遇的位置“跳跃”平均达6300公里，远高于2024年第四季度的600公里。数据显示，仅2025年第一季度，红海地区尤其是苏丹附近，已有超过180艘船只受到干扰影响。
此次涉事船只“MSC ANTONIA”号隶属于地中海航运公司（MSC），载箱量为7000TEU，船长304米，船宽40米，从苏丹马萨巴沙耶尔驶往沙特阿拉伯吉达途中发生了搁浅。根据船讯网数据，截至5月15日上午9时51分，该船仍处于搁浅状态。
红海作为全球海运的重要航道，与苏伊士运河共同构成“欧亚水上通道”，是世界上最繁忙的水道之一，承载着全球近12%的贸易运输任务。然而，自2023年11月以来，胡塞武装频繁袭击过往商船，导致红海局势持续紧张，如今叠加GPS信号干扰问题，进一步威胁全球供应链安全。
