关税大幅下调！“抢舱”出货，美线爆舱了！？船公司已宣布涨价...

中美关税下调引发美线抢运潮 航运价格或持续攀升

需求激增叠加舱位紧张 推动跨太平洋航线运费快速上涨

当前，随着中美关税大幅下调，90天的“关税窗口期”叠加集运订单旺季，预计对出海美国市场的企业而言，将迎来新一轮“抢运潮”。此前部分船公司因维持运价暂停了对美航线，并将集装箱船运力调转至欧洲等其他航线，这也进一步加剧未来舱位供不应求的趋势。 5月12日中美宣布互相降低关税当天，订舱和咨询量已是近期的3～4倍。有货代公司负责人表示，本周起市场节奏明显加快，美线整体已接近爆舱状态。“需求多、船少”，加上美国商家囤货可能增加，短期内出口量迅速放大，使舱位变得尤为紧张。 航运咨询公司Linerlytica指出，在中美关税下降背景下，跨太平洋东行贸易旺季提前到来，多家船公司纷纷收取每40英尺柜1000至2000美元的附加费。尽管根据美国联邦海事委员会规定，承运人需提前30天公布运价变动，但一些船公司已在5月15日实施普遍性上调（GRI）。 目前包括ONE、达飞、阳明、以星、中远、HMM、赫伯罗特及长荣在内的主要航运公司均宣布GRI措施，上调幅度从1000到3000美元/FEU不等，并将于6月1日起再次生效。业内人士预测，自5月1日起，美西现货价格维持在每40英尺2400美元左右，但未来几周有望突破3000美元，6月后若需求持续旺盛可能进一步上升。 据上海航运交易所数据，截至5月9日，在航司运力调控影响下，美线运价保持坚挺，其中美西、美东运价较上期分别上涨3.3%和1.6%。预计随着后续出口需求释放，美线市场整体运价将继续走高。 值得注意的是，虽然关税下调激发了出口热情，但剩余30%的关税仍对部分出口企业利润构成压力，实际抢运规模仍需观察。建议计划近期出货美国的外贸企业，尽早与船公司及客户沟通协调，合理安排发货时间，避免延误风险。