中美互降关税引爆出口热潮，美线运价全线上涨
中美90天关税互降，外贸订单激增
北京时间5月12日下午3时许，中美双方在日内瓦贸易谈判后发布联合声明，宣布关税互降计划：美方取消共计91%的加征关税，中方相应取消91%的反制关税；同时暂停执行24%的“对等关税”。据此协议，自5月14日起90天内，中国将美国进口商品关税从125%降至10%，美国则从145%下调至30%。
这一消息引发中国外贸圈高度关注。货代行业反馈称，当天订舱量和咨询量即飙升为近期3～4倍。有货代经理表示：“需求多、船少了”，由于美国市场存在大量囤货可能，短期内中国出口将迎来爆发式增长，预计舱位将持续紧张。
航运巨头集体上调美线运价
面对预期的抢舱潮，各大船公司提前启动运价调整：
- 美森轮船宣布自5月22日起，所有从中国上海、宁波及厦门去往美国的大柜（40尺）加价USD1500；
- ONE通知客户美线FAK 40尺大柜运费调涨USD1000，并计划5月21日推出高达USD2000/大柜的旺季附加费（PSS）；
- 长荣海运将于5月15日至5月31日推涨一波GRI，大柜涨价700美元，美西基本港调涨后达USD3100；
- 地中海航运MSC计划6月1日起推出USD1600/2000/2000的PSS，预计美西基本港大柜运费将重回USD6000/40尺；
- 赫伯罗特最新QQ spot rate已大幅攀升至：USWC USD6000/F，USEC USD7000/F，Chicago USD7850/F via NYC；
- HMM、中远海运也于5月15日起加入涨价行列，涨幅介于USD800-1000之间。
据上海航交所数据，截至5月9日，尽管部分航线运力调控，但美西、美东运价仍较上期上涨3.3%、1.6%。随着实际出货需求释放，整体美线运价将进一步上行。
建议企业尽早安排发货
同时提醒货主及货代朋友：尽早做好出货规划，加强与船公司及客户的沟通，以应对持续趋紧的运力形势。