美国对中国航运及造船业加征收费与关税，中方回应强烈反对
美发布301调查结果并公布收费标准
美国东部时间4月17日，美国贸易代表办公室（USTR）发布公告，公布针对中国航运、物流和造船业的301调查结果，并宣布对中国航运企业及中国造船舶的收费标准。
海运服务费分级收取
- 对中国航运企业运营或拥有的船舶：按净吨计费，前180天（2025年4月17日至10月14日）免收费用，此后分阶段从每净吨50美元递增至140美元。具体为：
- 2025年10月14日起：每净吨50美元
- 2026年4月17日起：每净吨80美元
- 2027年4月17日起：每净吨110美元
- 2028年4月17日起：每净吨140美元
- 每艘船每年最多收取五次费用。
- 对非中国航运企业运营的中国制造船舶：按净吨或每箱计费（以较高者为准）。前180天免收费用，随后逐步提高：
- 净吨计价：从每净吨18美元递增至33美元
- 集装箱计价：从每个卸货集装箱120美元递增至250美元
豁免条款与优惠措施
- 包括美国海事安全计划（MSP）船舶、空载或压载船舶、小型船舶、短途运输船舶及美国公司拥有的船舶等可获得豁免。
- 订购美国建造的同吨位船舶的航运企业，可减免最多3年的收费。
LNG运输强制美国船只比例上升
- 要求使用美国制造的船舶运输液化天然气（LNG），三年后（2028年4月17日起）将逐步提升美国建造、悬挂美国国旗船舶的比例。
- 若航运企业订购美国建造的LNG船，可豁免该限制最多3年。
建议对中国制造设备加征高额关税
- 对中国制造或含中国组件的起重机，计划加征100%关税。
- 对中国制造的集装箱、底盘及相关零部件，计划加征20%-100%关税，该提议将征求公众意见。
中国商务部：美方做法严重违反国际贸易规则
今年1月，中国商务部新闻发言人表示，美方的301调查具有明显的单边主义与保护主义色彩。此前，美方对中国加征的301关税已被世贸组织裁定为违反规则。发言人指出，美方此举出于国内政治需要和打压中国发展的意图，严重破坏多边贸易体制和国际贸易秩序。
中方强调，美方报告中充斥着对中国不实指责。从历史来看，美国造船业衰退与中国无关，早在中国造船业崛起前，其全球市场份额就已极低；从现实来看，中国造船业发展依靠的是工业体系完备、工程师与工人训练有素以及开放的营商环境，而非所谓“非市场行为”。
