【ZST报告】详细解读越南电商物流市场

越南电商物流：机遇与挑战并存

巨大的发展潜力

据越南电子商务和数字经济局（VECITA）数据显示，2017年越南B2C电子商务总收入达50亿美元，同比增长23%。随着京东投资Tiki进入越南市场，以及Shopee与Lazada的竞争加剧，越南电商市场竞争愈发激烈。预计两年内，越南将成为东南亚电商巨头争夺的关键市场。 相较于印尼和泰国，越南的物流体系尚不完善，在电商发展过程中蕴藏着巨大潜力。值得注意的是，尽管越南人口接近一亿，但主要城市河内与胡志明市的人口均未超过900万，与中国拥有超过800万人口的城市数量相比，市场规模仍有差距。

配送模式的选择

当前，越南卖家在物流选择上倾向自建团队与第三方物流并行。VECITA对3,134个企业调查显示，两种方式的使用比例基本持平。

图1：蓝色为自建物流的卖家，橙色为使用第三方物流的卖家，灰色代表两者兼顾。

从反馈来看，越南电商物流普遍面临“又慢又贵”的问题。在线购物者反映，配送缓慢是第四大难题；电商企业则认为高物流成本是其第二大挑战。此外，配送员工占电商公司总人数的18%之多，且招聘需求持续增长。

图2: 网上购物所面临的挑战（来源：2017年对1,159人的互联网调查）

图3: 电子商务运营商面临的最大挑战

图4：公司电子商务活动中的人力资源细分

图5：indeed平台上17天内配送员招聘信息数量。

货到付款仍是主流，增加了配送链条中的人力负担。基础设施不足也是一大难题。以胡志明市与河内为例，狭窄街道与交通拥堵成为配送员的噩梦。

图6：胡志明市的交通堵塞实景图

图7：河内的交通堵塞实景图

从主街到巷道，道路宽度仅容一人通过，甚至小型摩托车亦难通行。门牌号混乱的现象普遍存在，中小城市与乡村地区更依赖传统物流方式，效率、可靠性及用户体验均有待提升。

雨后春笋版的物流机构和配送员

随着市场参与者日益重视降低人力成本，越南市场上涌现出大量物流企业和配送服务提供者，包括Viettel邮政、VNPost、西贡邮政及众多小规模公司。目前唯一进军该市场的国际物流公司为ZST，其于2017年7月全面推出电商业务物流服务，并依赖第三方加盟商运作。独立配送员在越南备受欢迎，不仅可接单揽活，还相互分享经验。 由于多数交易仍需货到付款，配送员通常需提前垫资向卖方提货，再向买家收款。这一模式风险重重：交通拥堵、交期压力可能导致交通事故或延迟交货，从而引发客户拒收。易腐货物也可能因质量问题被退货。卖家有时夸大商品价值或无法联系买家，进一步加大了配送员的运营难度。部分不良卖家还可能在未退款的情况下逃避责任。尽管尚无官方曝光此类事件，但从社交平台讨论来看，这种担忧普遍存在。同时，也有个别配送员利用信任骗取商家货物的行为发生。 多位业内专家指出，信任问题是目前最大的障碍。虽然这一问题难以完全规避，但通过有效管理与流程优化，有望逐步解决。

总结

基础交通设施落后导致“最后一里”高度依赖人力资源，推高了物流成本且服务质量难以保障。在此背景下，ZST正致力于运用技术手段提升用户体验与信任度，以在竞争激烈的市场中脱颖而出。