没有“义新欧”，今年欧洲的严冬可能不太好过！
天然气供给受限、价格暴涨下，如何安然过冬呢？
越来越多的欧洲人开始疯狂对中国制造“买买买”。
据人民网报道，今年1-8月，不仅国内主要取暖器生产基地——慈溪市取暖器出口欧盟达15.3亿元，就连义乌小商品城里经营热水袋等取暖产品的商户销量也同比翻了一番……
*图片来源：人民网
值得一提的是，这些货品被指定由“义新欧”班列（以下简称：“义新欧”）运输。
那么，关于“义新欧”，你知道多少？看完这一篇，心里就有数了！
01
义新欧
亚欧大陆互联互通的重要桥梁
2013年秋天，“一带一路”倡议被提出后，得到了“一带一路”沿线国家和地区以及世界其他国家和地区的广泛响应与支持。
随后，国内各省市积极响应国家号召，踏入共建“一带一路”的宏伟蓝图中。
“义新欧”，亦是亚欧大陆互联互通的重要桥梁和“一带一路”建设的早期成果。
*图片来源：央广网
2014年，首趟“义新欧”中欧班列从中国义乌发出。
经过8年发展，目前“义新欧”已联通亚欧大陆51个国家和地区，成为亚欧贸易货运炙手可热的龙头班列之一……
当然，这也是后话。
从无到有，义新欧能顺利驶入欧洲，也是多方共同努力的结果。
*图片来源：YXE义新欧官微
顶层支持下，可大胆搞事业。
自2014年，“义新欧”铁路计划被提出以来，浙江省委、省政府不断出台制度和政策，健全“义新欧”班列支持体系。
其中，特别实施全省“义新欧”班列推进会制度，出台《关于推进中欧（义新欧）班列高质量发展的指导意见》、《中欧（义新欧）班列全省统筹管理办法》等多重相关文件。
如此一来，“义新欧”只管做大做强、联通亚欧。
*图片来源：金华市人民政府
商业发展中，市场需求必须先行。
欧盟作为浙江第一大贸易市场，“义新欧”70%以上的货源都来自浙江本省，普遍高于全国中欧班列开行区域货源占比。
光是今年1-8月，浙江省对欧盟进出口额达3626.3亿元，比去年同期增长18.1%。尤其是7月，浙江省对欧盟进出口742.2亿元，增长30.7%。
这也意味着“义新欧”能最先享受到百千亿货源市场的先机。
*图片来源：杭州海关
在政策、市场需求双重作用下，截至2022年9月7日，“义新欧”累计开行4500列，发运量突破36.8万标箱……在全国91个班列开行地中，已经跻身第一梯队序列。
02
义新欧
通欧贸易的“白月光”
不过，中欧班列也不少，为啥这次取暖产品投放到欧洲市场，会选择“义新欧”呢？
原因有三。
其一，“义新欧”够稳定。
2020年疫情期间，“义新欧”班列是全国最早复工复产的班列；2021年，“义新欧”保持平均每天4列左右、最高10列，每月开行110列左右的发运频率。
今年上半年，义乌疫情发生后，“义新欧”运营方第一时间启动防疫应急预案，保障班列运输常态化运行。
8月2日至16日，义乌平台保持每天4至6列稳定开行，共发运66列，环比增长59.4%，其中去程37列，回程29列。
可以说，在全国诸多中欧班列中，“义新欧”的稳定优势十分明显。
*图片来源：国务院新闻办公室
其二，“义新欧”活干的漂亮。
一直以来，跨境班列大都是站到站的服务。
但“义新欧”背倚义乌持续布局海外仓，已经完成由站到站服务（比如：义乌车站到马德里车站这一段主干线的服务）升级到国内到国外的“门到门”服务。
另外，“义新欧”融合铁路、公路、海运等多种运输方式，推出了中欧班列多式联运“一单制”，明确提单作为运输过程唯一的控货凭证，能快速将货物送至欧洲各国。
义新欧“铁公铁”、“铁海铁”联运通道就比传统运输模式节约7-8天。
*图片来源：YXE义新欧官微
其三，“义新欧”便捷有保障。
众所周知，中欧班列价格实惠、配送时间相较海运短，但“义新欧”班列便宜还便捷。
据悉，义乌海关为最快放行“义新欧”班列，主动对接班列运营方，提前获知班列发运计划并根据计划制定监管方案，提供7×24小时全天候预约通关服务，优先办理班列货物出口审核及放行手续，确保出境班列随到随发。
“义新欧”稳定、快捷、便宜又有保障，当然颇受欧洲客户所青睐。
03
义新欧
从浙江中来，到浙江中去
除了不断向外发展，“义新欧”也间接推动了之江各地区的综合发展。
在“义新欧”的带动下，浙江自贸试验区金义片区呈现出“市场主体加速集聚、出口通关更加便利、贸易结构不断优化、辐射带动持续增强”的发展态势，并一举成为了具有影响力的区域带动引擎、国际互通窗口、现代物流枢纽。
*图片来源：浙江自贸试验区金义片区
在“义新欧”开行的第3000列班列中，义乌两家外贸企业又获得了“铁路多式联运提单物权化”授信业务，从当地商业银行融资近200万元。
这一历史性突破，标志着中欧班列“铁路多式联运提单物权化”和银行授信业务正式落地，又一次体现了“义新欧”对企业发展的拉动作用。
*图片来源：YXE义新欧官微
随着“义新欧”的服务半径延伸至省内多地，“义新欧”以物流优势为基，助力浙江制造走向“一带一路”沿线各国。
未来，“义新欧”还将争创中欧班列集结中心示范工程，高效发挥中欧班列通道优势，促进班列开行由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变。
同时，加快形成“干支结合、枢纽集散”的高效集疏运体系，以进一步放大区域枢纽优势，高效服务长三角外贸物流，助力打造内陆地区开放高地的新样板。
从倡议到行动，从义乌到亚欧，8年时间义新欧已架起万里飞虹，互通互惠亚欧大陆。