重庆物流集团与中国物流集团筹划战略整合 央地重组加速国企改革深化
地方与央企整合升级，重庆港或成第五家上市公司
2025年是新一轮国企改革深化提升行动的收官之年。作为本轮改革的重要任务，市场化整合重组正在持续发力。
继东风汽车、长安汽车等企业披露与国资央企集团筹划重组后，重庆港股份有限公司（600279）亦于2025年2月10日公告，其间接控股股东重庆物流集团正与中国物流集团筹划国有资本战略整合，可能引发控股股东和实际控制人变更。
值得注意的是，此次整合尚处筹划阶段，尚需履行审批程序并获得主管部门批准。
中国物流集团实力雄厚 整合意图清晰
中国物流集团组建于2021年12月，由原中国铁路物资集团及多家物流企业整合而来，注册资本达300亿元，资产总额逾1200亿元，年营收约1900亿元，旗下拥有中储股份、华贸物流等四家A股上市公司。
其业务覆盖制造业物流、冷链物流、国际物流、期货交割等多个领域，网络遍布国内外，并具备多式联运运营优势。
重庆物流集团则成立于2023年6月，总资产近500亿元，为重庆市重点国有企业，主营物流、贸易、客运旅游三大板块，拥有多座重要港区与现代化仓储资源。
2024年3月，重庆市政府与中国物流集团签署合作协议，拟共同设立控股公司推进物流产业建设，此举为本次股权整合奠定基础。
专家分析指出，此次整合将提升重庆在全国物流体系中的地位，强化对西部陆海新通道的统筹能力。
国企并购重组热潮持续 改革进入深水区
自2024年以来，国务院国资委持续推进央企重组整合，着力优化国有经济布局结构。2025年初，中国证监会发布“并购六条”，进一步支持围绕产业链升级、强链补链开展并购重组。
根据Wind数据，2024年迄今已有超150起并购事件，其中51起涉及国有企业，主要方向为横向整合、战略合作与资产调整。
除重庆港外，东风汽车与长安汽车亦相继披露正与国资央企集团商议整合事项，市场猜测或涉及兵器装备集团与东风汽车之间的汽车制造资源整合。
分析认为，2025年国资战略性重组仍将持续升温，更多企业或将加入整合行列，通过重组实现资源协同与产业升级。
