南海航运物流通道，中国与马来西亚反对【地缘供应链】

南海争端升级，地缘政治影响航运安全

菲律宾通过海洋法案引发地区紧张局势

2024年11月9日，菲律宾总统费迪南德·马科斯签署《菲律宾海洋区域法》和《菲律宾群岛海道法》，此举加剧了中菲之间的争端，并引起中国和马来西亚的强烈反对。美国尽管未加入《联合国海洋法公约》，却对菲律宾立场表示支持。

南海争端与影响

• 菲律宾非法占据：截至2024年，菲律宾仍非法占领南沙群岛9个岛礁。
• 争端加剧：2023年因南海问题导致的外交冲突增加35%，2024年相关海域军事巡逻次数同比增长25%。

菲律宾的战略意图

菲律宾正推动“倚美抗中”政策，企图强化南海仲裁案的非法裁决效力。

南海的战略意义

南海是全球最繁忙的航运通道，每年超过50%的全球贸易经由该海域，其和平稳定直接影响国际物流供应链。

国际社会反应

1. 美国力挺：美国虽然没有加入《联合国海洋法公约》，但明确支持菲律宾的立法行为。
2. 中国坚决反对：中国认为菲律宾的行动侵犯其领土主权与海洋权益，将采取一切必要措施依法维护国家利益。
3. 马来西亚提出抗议：指出新法律侵犯沙巴州海上边界。

中国政府采取的应对措施

1. 划定黄岩岛领海基线：2024年11月10日，中国政府正式公布黄岩岛12海里领海范围。



2. 向联合国提交声明：12月2日，中国通过常驻联合国副代表递交官方声明及海图，以履行国际义务。
3. 坚定立场：中方重申不承认南海仲裁案的合法性，强调其违背国际法原则。