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全球TOP船运公司——马士基（MSK丹麦）

全球TOP船运公司——马士基（MSK丹麦） 中运链商务供应链
2024-11-01
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百年航运巨头马士基：从海上巨擘到全球供应链的进化之路

海陆空一体化布局，开启新时代转型

全球贸易离不开海运，作为价格最低廉、运力最大的物流方式，海运在国际贸易中占据不可替代的地位。而提到海运，就绕不开有着“世界船王”之称的马士基集团。
马士基集团成立于1904年，总部位于丹麦哥本哈根，是全球最大的集装箱承运公司。据悉，每13分钟就有一艘马士基船舶靠岸，其运输网络覆盖全球，曾提出“只有你想不到，没有我去不了”的豪言壮语。

家族传承与航海基因

马士基的故事可以追溯至穆勒家族18世纪的航海历史。维京后裔的穆勒家族自1777年起就在风浪中求生，数代人用生命积累了航海经验。1904年，P.M.穆勒和A.P.穆勒筹资创立了斯文堡轮船公司，开启了家族航运事业的新篇章。
第一次世界大战期间，运费暴涨，许多船东盲目扩张，但马士基家族选择稳健运营。二战后，众多航运企业陷入债务危机，马士基凭借远见卓识实现逆势扩张，并逐步建立起国际影响力。

时代更迭下的创新与变革

1965年，马士基·迈克·凯尼·穆勒接手公司时，旗下已拥有88艘船舶，在7个国家设有办事处。1975年，马士基推出第一条全集装箱服务航线，标志其正式进入现代航运体系。
1994年，马士基成为首家获中国政府批准设立中国区总部的外国航运公司。2000年，马士基以23亿欧元收购铁行渣华，完成世界航运史上的最大并购案之一。
尽管一度在2009年遭遇首次亏损，但2010年通过严格的成本控制、客户关系管理和技术创新，马士基实现盈利50亿美元，创下单年最高纪录。

供应链时代的战略转向

2017年起，面对全球航运市场低迷，马士基不再单纯追求船舶大型化，而是转向打造端到端供应链服务能力。陆续收购仓储、物流及供应链管理相关企业，强化综合物流能力。
疫情带来的行业剧变加速了马士基的转型步伐。2021年全球运价高涨之际，马士基并未大规模扩充船队，而是投资构建“海陆空”三栖物流网络。

如今，马士基空运已在多个国际枢纽城市布局，包括上海、郑州、香港和芝加哥等，并通过与核心航空公司合作，提供灵活高效的航空货运解决方案。这一转变标志着马士基正由传统海运巨头向全球化综合物流服务商进阶。
正如马士基集团主席Jim Hagemann Snabe所强调，面对亚马逊、谷歌等科技企业的跨界竞争，传统航运巨头必须主动突破边界，持续创新进化。

在这场百年未有的行业变革中，马士基是否能成功转型，重塑竞争力，时间将给出答案。
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