新闻速递|中远海船舶起火事件

危险品瞒报责任归属解析：货代是否担责？

2020年1月4日，中远海运旗下超大型集装箱船“COSCO PACIFIC”在从巴生港驶往那瓦西瓦港途中，7号舱突然冒烟起火，箱底被烧穿，造成131个货柜卸岸。该事件引发业界对危险品瞒报导致事故的责任归属争议，其中围绕货代与货主的讨论尤为激烈。

部分业内人士认为，因危险品申报不实，若确认系货主瞒报，货代应无连带责任；另一方观点则强调，作为中间环节，货代也应对货物申报信息的真实性承担责任。本文通过两个典型案例，剖析此类事件中的法律责任划分。

案例一：保险粉瞒报致船舶沉没

2019年，某保险公司起诉保险粉公司及货代，要求赔偿因危险品瞒报造成的货物损失共计40余万元。法院认定，涉案托运人将保险粉谎报为氧化铁运输，直接导致船舶火灾并沉没。保险粉公司被判承担全部赔偿责任，而货代未实际参与运输业务，判决其无需承担责任。

此案显示，货代仅从事订舱、单证等代理行为，并不知晓货物真实属性，且未从中获利，在证据充分的前提下可免除赔偿责任。

案例二：硅橡胶促进剂爆炸引索赔纠纷

A货主委托B货代出运一批名为“硅橡胶促进剂”的产品，后者以非危险品申报运输。途中，该货发生分解爆炸，导致承运人C公司紧急处置，并提出巨额索赔。

经法院审理，认定虽然货主隐瞒了货物含危险成分的事实，但B货代作为提单记载的托运人，有法定义务向承运人披露货物危险性。最终判令B货代先行赔偿C公司的相关损失，B货代可在赔付后向A货主追偿。

该判决凸显了合同相对性原则在海商法律关系中的适用性，同时也明确了货代在托运环节中即便不知情仍需承担责任的法律规定。

货代的法律责任边界

• 非危险品申报情形： 若货主提供虚假声明，货代未察觉亦未获益，一般可免责；
• 以自己名义托运： 货代若以自身名义订舱并在提单上列为托运人，则须承担相应风险与责任；
• 无船承运人身份： 如涉及拼箱操作并作为无船承运人时，货代责任更重，需全面履行货物信息核实义务；

防范风险建议

对于危险品运输，所有参与方均应严格遵守《危险化学品安全管理条例》等相关法规要求：

1. 货主： 不得隐瞒或谎报货物性质，依法办理危险品申报手续；
2. 货代： 申报员须取得合法从业资格，如实向承运人提交危险货物信息；
3. 装箱单位： 需按《海运危险货物集装箱安全技术要求》进行包装及签署装箱证明。

安全是海运的第一准则。无论是货主还是货运代理企业，都应切实履行法定义务，杜绝侥幸心理，共同保障水上运输安全。