欧盟对中国产品加收高额费用，港口运作与航运动态受关注
01 欧盟对中国部分产品征收高额附加费
根据《联合早报》4月7日的报道，从4月8日起，欧盟将对部分中国产品加收费用，最高费率高达99.7%，为期5年。其中包括中国巨石集团和浙江恒石纤维基业有限公司的玻璃纤维产品。
玻璃纤维被广泛应用于风力涡轮机叶片、船只、卡车和运动器材等领域，由于性价比高，在欧盟市场的份额持续上升。
此外，《今日信报》4月8日报道，欧盟委员会表示，因来自中国和印尼的商品对当地制造商造成实质性损害，决定对原产于印尼的平轧不锈钢征收17%进口费用，对中国的同类产品征收14.5%至18.9%的额外费用。
中国不锈钢行业自2011年起发展迅速，产量由1409.1万吨增长到2018年的2670.68万吨，预计去年出口量或达到360万吨。
02 全球疫情蔓延下的港口运营
在全球疫情的双重压力下，许多港口仍维持运营状态。虽然供应链混乱导致港口拥堵，但一旦解决这些问题，港口便能恢复正常运行。例如休斯敦港的航道及超过200个私人码头保持正常运转。
03 船舶失火事件
由乌克兰MD Shipping公司管理的“Bellatrix”轮在经过地中海中部，距离卡塔尼亚西西里港约180海里的位置发生火灾。
04 人民日报头条：沿海港口活力展现韧性
商务部正进一步扩大鼓励外商投资范围，推动海南自由贸易港建设；天津港集团与河北港口集团携手打造协同发展升级版；山东港口潍坊港开通四条新航线；宁波舟山港一季度原油生产实现逆势增长。
05 珠海港购船计划调整
珠海港股份有限公司全资子公司珠海港成功航运有限公司调整了购置船舶项目，将收购两艘在建2.25万吨级多用途海船订单。该项目总投资额为1.6亿元人民币，主要针对东北—华南内贸钢材散货运输，预计每年带来稳定钢材海运货量。
06 中远海运集团副总逝世
中远海运集团副总经理叶伟龙先生，于2020年4月8日在上海因病去世，享年57岁。他曾担任多个高级职务，是航运界的重要人物之一。
