中美航线运力调整：大船换小船，航班取消潮涌现
受美国关税影响，全球航运公司削减中美航线运力，转向小型船舶运营
据台媒及《华尔街日报》报道，受美国对中国商品加征关税的影响，中美集装箱运输量大幅下滑，全球主要航运公司纷纷调整运力部署，取消部分航班或改用较小船舶以降低运营成本。
全球前五大集装箱航运企业表示，目前美线订舱量相较此前下降逾三分之一。为适应市场需求变化，多条原本由18,000TEU超大型货轮执航的航线，现已更换为约14,500TEU的中型船舶。
丹麦航运巨头马士基（Maersk）在声明中指出，正通过更换更合适的船型来优化网络运力配置。作为全球第二大集装箱海运公司，其已在美国航线上实施运力调整措施。
货运经纪人称，部分小型船公司已取消原定于5月由中国发往美西的约24班次。洛杉矶港执行董事Gene Seroka表示，本周抵达该港口的集装箱量预计将比上周减少三成以上，截至当前已有17趟原计划航班被取消。
波罗的海交易所数据显示，近期航线取消和停飞现象频繁出现，形势类似疫情高峰期。眼下，进口商主要依靠库存和保税仓储货物应对市场波动，观望关税政策走向。
中国海关统计显示，去年美国从中国进口了约1,100万个标准箱商品，占其全年进口总量的38%。据行业估计，受关税冲击影响，目前已损失约30万个集装箱运输需求。
德意志银行首席中国经济学家熊毅认为，由于存货消化存在滞后，对美实际经济冲击可能在数周后才会明显显现。Xeneta分析师Peter Sand则预测，即便双方达成关税协议，也需一个月时间才能恢复发货节奏。
