中国钢材出口调查加剧干散货市场不确定性
多国启动反倾销调查，G2 Ocean警告对航运市场影响或超特朗普关税政策
近日，在日内瓦举行的干散货会议上，干散货船运营商G2 Ocean首席执行官Arthur English表示，墨西哥、韩国、中国台湾省、巴西、印度和越南等地陆续对中国热轧卷板等钢材展开的反倾销调查，可能比特朗普时期的关税政策和美国港口政策对散货船市场产生更深远的影响。
自今年2月以来，多个国家和地区已启动针对中国钢材是否损害本国产业的调查。Arthur English指出，这已成为G2 Ocean在钢材海运贸易中的主要风险之一。
“过去几个月，我们对中国钢材出口前景感到愈发不确定。各种关于关税的讨论也让局势变得更加复杂。”他表示。
G2 Ocean由Gearbulk与Grieg Maritime Group于2017年共同成立，目前运营约125艘干散货船，其中90艘为敞口式灵便型船。
Braemar研究主管Derek Langston补充指出，东盟国家是中国钢材出口的主要目的地，而美国所占份额极小。此次调查重点聚焦于建筑行业广泛使用的扁平钢产品，特别是热轧卷板。
“一旦这些国家对中国钢材实施限制措施，势必会对干散货运输市场造成显著冲击。”Langston强调。
值得关注的是，2024年中国钢材出口创下“爆炸性”增长，总量达1.5亿吨，同比增长约25%。Arthur English提到，虽然出口增长可观，但南美等地卸货拥堵问题让部分航次变得不具经济性。
他进一步指出，在分析师纷纷下调2025年需求预期的背景下，供应端的增长令其担忧。“如此大量的钢材生产出来后，真正的市场需求在哪里？这是我们必须思考的问题。”
此外，“特朗普关税”政策也在悄然重塑木浆贸易格局。Arthur English透露，欧美之间木浆流向正发生变化，部分贸易商开始提前布局，将美国木浆经欧洲中转以规避更高关税。
“原本从美国运往中国的木浆主要依赖低成本集装箱航线，但如今这条路已经不通了。目前中国更多依靠巴西通过干散货船供应木浆。”
