C.H.Robinson 2025 Q1财报亮点及业务动态
北美卡车运输业务拉动盈利增长，货代业务受关税政策影响承压
C.H. Robinson在2025年第一季度财报表现超出市场预期，得益于卡车整车运输（truckload）业务价格回升及市场份额上升。
其北美陆运业务尤为突出，营业利润同比增长32%，达到1.43亿美元。尽管陆运总收入同比下降4%至28亿美元，但相比行业Cass货运指数下降6.3%，C.H. Robinson业务韧性更强。
公司陆运部门总裁Michael Castagnetto指出，货运专家团队坚持有效的定价策略，提升了即期合同运输、长期合同运输及零担（LTL）业务的毛利水平，平均毛利润同比增长4%。
相比之下，货代业务在一季度面临挑战，整体运价下跌致收入下滑10%至7.74亿美元，但通过海运和空运利润率提升以及成本控制，营业利润仍实现36%的增长至4290万美元。
由于中国货量占货代业务的25%，中美关税政策变动带来显著不确定性。CEO David Bozeman表示，部分客户取消或延迟出货计划，导致第二季度中国海运预订量减少。“新的关税政策使客户采购规划困难，许多选择观望以评估全球需求变化。”
天气对运输的影响 |
公司通过预测式管理与工具升级降低天气对运营的干扰。 |
国际货代业务及关税应对 |
客户从中国转向东南亚、印度等地，跨太平洋航线占比降至25%，公司通过多元化服务协助客户应对。 |
东南亚是否抵消美线下降？ |
是的，报关业务成为新增长点。 |
4月业务展望 |
4月运量低于3月但仍优于去年同期，运力有所退出但未达拐点。 |
AGP波动原因 |
属基数效应，资本开支调整聚焦战略优先事项。 |
合同定价 vs 现货市场 |
公司实施动态定价维持利润率稳定。 |
员工减少与TMC整合 |
因业务剥离导致人数下降，“One Robinson”战略持续推进。 |
新业务组合模式 |
属于“One Robinson”战略的一部分。 |
技术升级成效 |
AI与自动化推动效率提升，技术创新机制已成型。 |
C.H. Robinson正逐步淘汰原有4PL品牌“TMC”，将其纳入C.H. Robinson Managed Solutions——下一代供应链管理解决方案中。该方案具备以下优势：
无与伦比的规模与网络：每年管理超3500万票货运，连接全球45万家承运商，提供高可靠性与灵活性。
全球化布局：依托覆盖北美、欧洲、亚太和拉美的Control Tower®平台，通过统一技术系统提供端到端3PL/4PL服务。
定制化服务：满足多样化物流需求，帮助客户降低成本并优化碳排放。
领先技术能力：加速部署AI与机器学习驱动的TMS系统，功能持续升级。
可验证的投资回报率：通常帮助客户在可控成本上节省高达25%。