广东中通沙湾网点实施“智能化+网格化”改革 实现提质降本
通过自动化设备与精细化管理，日均业务量突破9万票的沙湾网点有效降低末端投递成本
谢志浩是广东中通番禺沙湾网点负责人，尽管2023年网点日均业务量已突破9万票，但末端投递成本始终居高不下。为提高产能并降低成本，他开启了“智能化+网格化”管理模式。
升级产能 翻板机加速直分直送
2023年8月，沙湾网点搬迁至5500平米的新场地，并引进一台日均处理量达15万票的翻板机。该设备单小时可处理快件1.5万票，使人工分拣效率提升2倍以上，快件破损率大幅下降，为直分直送模式提供了良好基础。
该设备设有226个格口，其中36个用于直分直送。通过四段码精确到门店的派送模式，司机仅需负责4-5个门店的运输，网点可控末端门店数量也增加了近10个。此外，快件出仓时间较此前提前了45分钟。
在降本方面成效尤为显著：单票进港支出节省0.06元，月省7.2万元；单票出港支出节省0.03元，月省4.5万元。即便增加厂房租金及电费后，每月仍净省4.5万元，预计设备投入4年即可回本。
因地制宜 网格化精细管理
直分直送虽然提高了效率，但也带来了部分门店拒绝服务质量兜底的问题，末端“最后一公里”陷入僵局。为此，谢志浩根据区域特点调整管理模式，将相近的3个门店划分为1个网格区，配备1名网格员，专注于服务兜底和送货上门。
目前共有9个不兜底门店采用网格化管理，合计日均快件3000-5000票。每个网格员日均收入稳定在300元。业务员由原先承担多项任务转变为专注客户服务，客诉单量由原来的每天15单降至5单，服务质量维护成本也由1500元/月降至600多元/月。
“工作时间更短、收入稳定且可以专注揽派，还能日均收取10-20票散件。”网格员张家奇表示，这种调优模式大大提升了业务效率和客户满意度。
接下来，沙湾网点计划进一步优化管理模式，以“网格化业务员+室内柜”取代“网格化业务员+门店店员”，持续推动服务质量提升与运营成本压降。