上市快递企业集体迈入盈利新阶段 数智化转型驱动行业提质增效
逆向物流与科技创新成增长双引擎，头部企业加快无人设备布局
随着圆通速递2024年度财报公布，八家主流上市快递企业年报悉数亮相。在电商退换货、进村出海业务带动下，行业整体实现新增量；与此同时，无人车、无人机、智能分拣等自动化技术加速落地，成为新质生产力代表。国家邮政局数据显示，2024年全国快递业务量和业务收入分别完成1745亿件和1.4万亿元，同比分别增长21%和13%。
从单量表现看，头部快递企业日均单量由2022年的4000万~7000万增至2024年的6000万~9000多万。尽管市场竞争持续加剧，韵达、圆通一季度净利润仍出现同比下滑，但整体行业区域结构趋向平衡，中西部量收比重持续上升。
（制表：南都记者傅晓羚，数据来源于各企业财报）
逆向物流成重要增量引擎 企业发力散单市场
在电商退货率持续攀升背景下，逆向物流已成为推动业务量增长的关键动力。极兔速递2024年逆向件和散单业务日均突破300万单，同比增长80%；中通散件日均件量突破700万单，其中来自逆向物流的包裹约400万单，同比翻番；圆通散单和逆向物流快件同比增长超70%。
申通则重点拓展集运服务和大客户战略，全年处理量超过1亿件，带动西部地区业务快速增长。据企业财报披露，其2025年内常态吞吐产能将提升至日均9000万单以上。
八家企业首次全面盈利 顺丰净利润重返榜首
得益于降本增效措施和技术投入，八家主流上市快递企业在2024年实现全面盈利，创下行业发展新纪录。顺丰2024年实现归属于上市公司股东的净利润101.70亿元，创A股上市以来新高，重新领跑行业。
京东物流和申通分别录得净利润同比三位数增长。京东物流利润同比增长507.2%至70.88亿元；申通净利同比增长205%至10.40亿元，扣非净利润增速达199.55%，主要通过智能化和自有运力实现成本优化。极兔中国连续第二年盈利，单票成本下降11.8%至0.30美元。
科技驱动劳动密集型行业变革 多家企业减员增效
面对人力成本压力，快递企业加速推进自动化进程。2024年，申通员工人数从12927人减少至9293人，人均年薪下降18.9%至15.4万元；德邦员工总数从76042人减至74839人，快递员数量也有所下降。顺丰虽人工成本同比增加9.08%至1121.2亿元，但通过自动化设备应用，有效控制成本占比。
韵达通过部署无人车、无人机、无人驿站等技术手段，构建“1+N+AI”多层次科技体系，推动全链路效率提升、时效优化及成本下降。公司2024年员工数量降至9765人，但仍保持超20万快递员队伍。
工作人员在智能快递流水线上分拣快递包裹。新华社照片