开航操作期间接电话，被抓个正着

12月27日，荆州石首海事处执法人员日常电子巡查时，监控系统发现辖区某渡船“祥运X轮”的驾驶员——在船舶开航操作期间接听电话。

海事值班人员当场通过甚高频（VHF）警示：

• 立刻终止危险行为

• 必须专注航行操作

并同步提醒上下游船舶保持距离，避免连锁风险。

随后海巡艇赶到现场，直接对船东、经营人、当班驾驶员进行了现场警示教育。说白了就是一句：你这不是“习惯”，这是“隐患”。

开船接电话到底有多危险？

其实船民最反感的不是管理，而是“你说我危险，但我觉得我很稳”。

很多人会有这三种心理：

① “我边开边接也没出过事”

那是你运气好，不是你技术好。你能保证下次不会遇到：

• 前面小船横插

• 急流顶风

• 过闸、靠离、会船

• 船头突然漂移

一秒的分神就够你后悔一辈子。

② “开车都能接电话，开船怕啥？”

其实这逻辑最危险。开车接电话已经够要命了，开船更麻烦：船有惯性、刹不住、反应慢、空间大、盲区多。特别是比较大的船。

③ “海事管得太细了”

说句不好听的：
海事管得细，是因为事故一出，社会影响巨大。
而且现在是智能监管，不是“抓你麻烦”，是“你在镜头里自己暴露”。
你不服也没用，系统不会跟你讲江湖情面。

以后“开船接电话”可能会越来越难混过去

这才是最让人头疼的点——以前没人看见，你还能说“没有啊”。
现在无人机就是直接盯着你——只要伸手拿手机，直接被拍。

你觉得是小事，海事觉得是“重大风险行为”。
你觉得“就几秒钟”，系统觉得“你已经违规”。

所以，船老大们，要记住一句：
不是你犯不犯错的问题，是你有没有被拍到的问题。

开船电话怎么处理？

✅ 1）船一开动，手机就别拿在手上

最容易出事的不是接电话，是你“找手机”的那几秒：
低头、摸口袋、翻台面、视线离开航道——这几秒才是事故高发点。

建议：

• 上航前把手机放固定位置

• 不要放裤兜里、不要放座位旁边

• 最好放在不伸手就能碰到的支架上（但别一直盯着）

  
  

✅ 2）把“重要来电”变成“安全来电”

你可以提前做个设置：

• 开航前发一句群通知：

  “在航行/过闸，半小时后回。”

• 或者给货主老板立规矩：

  “航行中不接电话，靠泊再回。”

你怕得罪人？那你想想：你真出事，得罪的就不止一个人了。

✅ 3）必须接怎么办？——只在“安全状态”接

你记住这个原则：“可以接，但不能在操作关键期接。”

比如：

• 靠离、起航、进出闸、会船、过桥、狭窄水域 —— 绝对不接

• 航道宽、船稳、周围安全距离足够 —— 先减速、再确认、再接
  最好用免提，但也别长聊。

  
  

✅ 4）船上两个人值班的，明确“一个开船一个管通讯”

有条件的船：开船的人只开船，接电话的人专门接电话。很多事故不是技术问题，是分工问题。

✅ 5）别跟“千里眼”赌运气

你跑得多，你就更该明白：真正的高手不是敢玩命，而是不让自己陷入危险。现在智能监控覆盖越来越广，你今天没被拍到，不代表明天不会。别跟系统赌，赌输了就是你的锅。

评论区等你来聊聊：

开船接电话这事，你觉得算不算大问题？
你是“从不接派”，还是“必须接派”？
有没有因为接电话差点出过事？

留言说说——
别怕争议，江上跑的，谁还没个真话。