一次失信，次次被查！跑船也要看“信用分”了？

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《海事监管领域信用管理规定（试行）》解读

自2026年1月1日起施行。

海事监管领域的信用信息管理、信用评价、信用结果应用、信用修复等活动，都适用本规定。

别以为只是管航运公司。内河船民，基本都在里面。

只要你属于以下之一👇

信用分不是“虚的”，一共5个等级

1️⃣ 良好守信(最吃香)

2️⃣一般守信

3️⃣轻微失信

4️⃣一般失信

5️⃣严重失信(最麻烦)

⚠️ 重点不是名字，而是后果。

说实话，普通船民很难。

能评“良好守信”的，基本是👇

但注意👇

哪怕你以前被列过一般失信，1年内都别想评优；

严重失信出来的，2年内没戏。

👉 信用一旦坏过，恢复很慢。

下面这些情况，现实中非常常见👇

❗很多人就是从这里开始，被“重点盯上”。

如果你出现以下情况👇

海事会直接“下狠手”：

⚠️ 一旦严重失信，后果不是“罚完就完”。

如果你是良好守信：

✅ 检查少

✅ 抽查比例低

✅ 办事有绿色通道

✅ 培训、考试优先

✅ 水上交通组织优先

说白了：👉 同样跑船，你更省事。

一般失信：

严重失信：

👉 你不累，海事都不放过你。

有，但不轻松。可以申请信用修复的条件：

申请信用修复应当提交以下材料：

（一）《海事信用信息修复申请书》；

（二）法定责任义务履行完毕的证明材料；

（三）信用承诺。

信用主体对信用修复结果存在异议的，可向作出修复决定的省级海事管理机构提起异议申诉。省级海事管理机构收到异议申诉后，应当在七个工作日内完成复核，并将结果及时告知申诉人。