尼日利亚港口盗窃与运营困境
港口盗窃事件频发
尼日利亚各地港口犯罪率上升，给汽车进口商造成了严重损失。清关机构报告称，在拉各斯的Tin-Can码头，被称为“码头老鼠”的破坏者重新活跃起来。
尽管有保安在场，这些破坏者仍集体拆卸汽车部件，如后视镜、车头灯和电脑盒等。
上周，汽车进口商David Okanlawon发现，他从国外进口并在港口卸货的汽车以及终端多服务有限公司(PTML)的大部分部件在码头内被盗。
在车辆停靠码头的72天内，汽车电池、空调压缩机、侧镜和备用轮胎等均遭窃。进口商表示，近几个月来盗窃案件呈上升趋势，服装、脚镣、手表和珠宝也成为Tincan岛港口每日被偷的个人物品。
尼日利亚特许结算代理协会(ANLCA) PTML分会公共关系官员Ayo Sulaiman证实：“曾经被击败的码头老鼠又回来了。我们正在核对被盗车辆名单，以便提交给负责PTML码头的格里马尔迪航运公司。”然而，公共关系官员Uche Ejesieme否认指控，声称港口海关官员勤勉履职，并未收到相关盗窃报告。
扫描仪故障引发问题
港口还面临其他挑战，包括扫描设备无法正常工作及政府计划让外国公司运行扫描程序遭到拒绝。
NCMDLCA主席Lucky Amiwero呼吁联邦政府成立委员会调查港口扫描仪故障及其维修必要性。
Amiwero指出，扫描仪采购基于尼日利亚联邦政府与Cotecna、SGS和Global Scan等服务提供商的目的地检查计划，合同为期七年（2006年1月1日至2012年12月31日），后延长一年。
腐败与低效拖累港口效率
去年，尼日利亚副总统Yemi Osinbajo批评尼日利亚海关部门(NCS)官员未及时到岗检查货物，阻碍了联邦政府经商政策的便利化。
Osinbajo在拉各斯的一次公开演讲中指出，警方和海关成为该秩序的绊脚石。他还批评海关随意拦截货物，称这违反国际最佳做法。
交通部长Rotimi Amaechi曾指责海关阻碍“国家单一窗口”(NSW)项目，该项目旨在加速港口货物通关程序。阿帕帕分会主席Emeka Enwelu表示，由于工作人员态度问题，货物检查数量从每天300个集装箱减少到200个，导致代理人难以同日完成货物检查与放行，增加了储存费用。
许多卡车司机指控官员索贿，尤其是在进入阿帕帕港前。一名海关官员称，等待时间过长使情况变得复杂，运营商和尼日利亚港口管理局(NPA)应加强安保。
清关代理向布哈里总统递交请愿书，称由于阿帕帕交通堵塞，拉各斯港口经营成本增加500%。NCMDLCA常务董事全国理事会主席Lucky Amiwero谴责拉各斯港口难以进入的问题，除滞期费和码头租金外，空箱无法进入港口也产生了额外滞期费。
