“Uber们”以势不可挡之势席卷全球，形成一种新的商业景观，也代表着一种新的商业思想，我们正处在一个“Uber化”的时代中。
关于“Uber们”所代表的共享经济的讨论不绝于耳，越来越多的商业模式和公司被冠上“共享经济平台”的名词，成功或失败的个例在共享经济的浪潮中此起彼伏。即使作为共享经济先锋的Uber和Airbnb，也在不同的市场中挑战不断，竞争势态由一开始的一片叫好向着更多不明确的方向发展，商业模式和管理也同时在发生着巨大的调整与变化。
正是在这样的背景下，我们希望，从共享经济的价值本源的角度讨论和总结出一个完整的商业逻辑和框架，从而帮助“Uber们”：
其一，踏上“Uber化”时代的“正确轨道”，即明白共享经济平台搭建的趋势是什么，哪些场景和模式更可能成功；
其二，踏上“Uber化”时代的“快进轨道”，即如何抓入机会窗口，利用共享经济本质快速发展与成长，成为受人尊敬的独角兽。
在我们看来共享经济有这样四个阶段（见图1），四个阶段对应四种模式，依次是：
需求端共享：最传统和基础的共享模式，共享物为共享企业所有或控制，使用权由需求端用户相互分享，最为典型的代表就是ZipCar的汽车租赁模式，国内典型的例子就是神州租车买下大量车辆后租给客户（美国租车公司往往利用金融手段做轻资产，中国租车公司必须自己采购汽车，资产较重，但从本质上讲，他们都对资产有非常强的控制权，我们在这里仍然将他们归为共享经济的初级阶段）。这种模式大多以有形资产为载体实现物质需求共享。
供应端共享：某一个需求由众多的供应商来实现和满足，作为中间者的平台企业不拥有供应商的资源，而是通过匹配、撮合两端来满足需求端对物品或服务的需要。需要强调的是，这里的供应端是企业而非个人。办公空间共享代表企业WeWork就是我们所说的供应端共享模式——WeWork以较为优惠的价格租下大面积办公楼层/区域，分割成小空间，租赁给创业企业，并提供一定的增值服务。e袋洗则是将分布在各地的中小洗衣店和洗衣厂整合到平台上，加之配送服务和便利的“一袋99元”的收费方式，满足消费者洗衣需求。
供需两端共享：分散的需求端和分散的供应端通过共享平台进行匹配，需求和供应都以碎片的形式进行共享。这里的需求端和供应端是个人或者微小型公司，并且有明晰的供应方和需求方区分，典型代表为P2P贷款、众包物流。
供需互换：共享经济朝向的目标，供应方同时也可以是需求方。Uber、Airbnb、维基百科等共享平台中或多或少已经实现了供需方的互换。我们用Airbnb为例，一个消费者去国外旅游，通过使用Airbnb居住在当地人家里，整体体验非常好，比住酒店更能感受当地的风土人情，回到家后，他/她很可能愿意将自己家的一个房间也开放给Airbnb上的外国用户，赚取一定的收益，同时又能结交更多来自五湖四海的朋友。这种情况下，这位消费者即是需求方，也是供应方，这就是我们所说的其商业模式允许供需转换。
从上面的四个阶段，我们可以总结出共享经济发展的两大趋势：
其一是，共享的资源由物向解决方案发展，解决方案是物、人和时间的封装综合体（见图2）。例如几年前被誉为共享经济鼻祖的ZipCar是以共享车辆（物）为核心，而后继者Uber则是共享出行方案——车+司机接送或者说车上的空位+司机接送，并且以一键叫车这样快捷、便利的客户体验作为附加值。人的服务（司机接送）、时间的附加值（一键叫车）在整个解决方案中的重要性绝不亚于车。而且，我们认为未来人和时间在解决方案中将起到越来越重要的作用。
其二是，资源的所有方从少数者（企业）发展到大众群体（P2P）；而大众群体（P2P）又会从有明晰界限的供需双方向没有明晰界限的供需双方发展（见图3）。例如过去几十年前旅客共享的酒店房间多属于大型酒店连锁公司所拥有，而Airbnb的发展使得许多旅客落脚的房间是由大众群体所提供。目前在中国的道路上载客的专车有许多也是有司机个人拥有的资产，而不像过去是由几家租车公司垄断的资源。
为什么共享经济会沿着这样的路径发展及演变？在日渐增多、百花齐放的共享经济模式下，哪些项目更可能胜出，踏上快速发展的轨道？
踏上快速发展的轨道，包括三个层面的方法：
其一是“增值加速”。共享平台的发展速度取决于五个可以为供需双方增值的加速因子，包括价值的提升、成本的降低、既有价值、使用频率和支配所得。
其二是“匹配加速”。为了快速、高效地实现供需双方的匹配，可以发挥平台的作用，具体来说，共享平台需考虑四大匹配因子，包括质量控制、时空对接、解决方案、定价规则。
其三是“管理加速”。是不是平台为供应方以及需求方提供许多增值，这个共享事业就会快速发展呢？我们的回答是：不一定！要看对两个因素的把握，其一是平衡供需双方的同步增长，其二是对资源的吸引、控制与管理。
具体分析，详见全文！
本文责任编辑：刘永选
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