THE联盟公布12月停航计划
据悉，海运THE联盟计划在12月的第一周取消四分之一的亚洲-北欧航线，这与该联盟成员赫伯罗特将其航线运费上调70%的计划相吻合。此外，THE联盟成员Hapag-Lloyd，ONE，Yang Ming和HMM公布了新一轮停航，将在第49周使FP2 loop环线停航，该环线平均每周运力为21,307 teu。
长荣三季度单季盈利年增5937%
长荣海运日前公布第三季财报，单季税后纯利高达81.85亿元，年增5937%，不仅创2010年第四季以来单季新高，更是一季就赚赢过去三年获利的总和，使前三季税后纯利高达109.36亿元，年增3113%，长荣表示今年将是10年来最好的一年。进入第四季传统相对淡季后，由于缺舱缺柜问题并未缓解，目前美东线运价仍超过每FEU4600美元，在火热的海运市况中，营运动能相当乐观。
联合国贸发会议：集装箱船规模已达峰值
联合国贸易和发展会议（UNCTAD）日前发布了《2020年海运回顾报告》。数据显示，2020年，全球制造业中间产品贸易的20%来自中国，高于2002年的4%。亚洲内部集装箱贸易量及其近年来的快速增长反映了这一趋势。联合国贸发会议建议：“其他船型的经验和影响通道、港口基础设施和造船厂的限制表明，集装箱船的规模可能已经达到顶峰。”
马士基区块链平台再入31个码头
据悉，菲律宾集装箱码头运营商国际集装箱码头服务有限公司（ICTSI）已签署协议，将其31个码头连接到TradeLens 的区块链网络。这是一个由马士基和IBM共同开发的支持区块链的数字航运平台，与Tradelens的连接将允许ICTSI的31个码头在船到达之前，访问有关货物移动的准确信息。
韩国政府约谈船公司要求避免跳港
随着跨太平洋运运费达到非同寻常的高点，而托运人又难以在拥挤的货船上找到位置，日前韩国政府开始介入，要求承运人不会跳过韩国港口转而支持邻国中国，任何不公正的违约或单方面改变合同条款的行为都将受到审查和惩罚。被召集的九家公司包括HMM、 SM Line、 Korea Marine MSC、Yang Ming 和 Cosco等。
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