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1、海岬型成交放缓增势不变
消息称，Cobelfret旗下17.9万吨级的Lowlands Prosperity轮（造于2012年）被E.ON租入，为期5到7个月，租金为1.6万美元/天。
据一些经纪商称，这一租金水平略微偏低。
该船是由Cobelfret于2013年12月，以5000万美元的价格购入。
上周，18.1万吨级的Seafarer轮（造于2014年）据悉以4到7个月期租入，租金为1.475万美元/天。
经纪商称，如今租船商都不愿签订长期合约，因为就远期市场来看，后续并无进一步上涨的空间。
海岬型船的即期市场报涨400美元/天，至1.59万美元/天。
巴拿马型板块，戴安娜航运（Diana Shipping）向Transgrain租出7.3万吨级的Clio轮（造于2005年），为期9到11个月，租金为6500美元/天。7.5万吨级的Aby Diva轮（造于2007年）据悉被一家未公开身份的租船商签下，租期是8至11个月，租金为8500美元/天。
截至周三，巴拿马型船的即期租金报跌900美元/天，至8500美元/天。
超大灵便型船则上涨100美元/天，至9400美元/天。
2、美国联邦海事委员会批准西雅图-塔可玛两港结盟
美国联邦海事委员会(FMC)7月28日宣布批准两港结盟生效。由此两港联合市场的推广、共同规划基建发展成为可能。为争取更多的货源和驻在码头的公司，西雅图和塔可玛两港过去彼此竞争激烈。 在2014年，他们均认识到这种竞争结果其实是两败俱伤。如果两港合作来避免来自泛太平洋贸易区的真正的竞争，两港将共同繁荣。据悉，在西北太平洋区的洛杉矶长滩港、温哥华港，鲁伯特太子港及美国东岸的港口是将来最强劲的竞争者。结盟后的西雅图和塔可玛港凭借合并后的吞吐量将成为继洛杉矶长滩港、纽约新泽西港后北美第三大港。两港结盟的意义重大。 特别是在运输市场竞争白热化的今天，8000TEU到14000 TEU超级集装箱船为了利润最大化只能尽可能停靠更少的港口。
3、大浦口集装箱码头新增韩国航线
7月29日晚9时许，巴拿马籍集装箱班轮“高丽旭阳”号靠泊金塘大浦口集装箱码头，检验检疫部门第一时间为其办理了船舶入境检疫手续，保障该轮及时进行376个标箱的装卸作业。这是7月以来大浦口引进的第5条外贸航线，近期还将新增5条。
据了解，新增的10条外贸航线均为韩国线，系大浦口集装箱码头首次引进，初期计划运营一个月，投入24条集装箱船，涉及南星海运、长锦商船等十几家航运公司；航线途经中、日、韩三国，沿途挂靠光阳、釜山、蔚山、清水、仙台、小名滨等港口。
“今年大浦口码头计划完成集装箱吞吐量80万标箱，这10条航线运作后，单月可增加集装箱吞吐量14000标箱，将进一步推动码头业务的发展，促进与韩、日等国的商业往来。”舟山出入境检验检疫局金塘办事处主任袁桂铮说。
据了解，加上原有的9条航线，金塘大浦口集装箱码头航线数量将增至19条，主要包括西非线、东非线、印度线、俄罗斯线、韩国线等。
4、MSC接收第3艘19224TEU集装箱船
9224TEU的“MSC ZOE”轮8月2日在德国汉堡举办首航仪式，该船与“MSC Oscar” 号、“MSC Olive”号一样，都是目前世界载箱量最大的集装箱船。
“MSC Zoe”号是地中海航运订造的6条OSCAR系列19224TEU船舶中下水的第三艘。 地中海航运高管及家人、大宇造船、DNV GL船级社、当地监管机构的代表参加了首航仪式。“Zoe”是地中海邮轮执行航运主席Pierfrancesco Vago和他的夫人、地中海航运集团首席财务官Alexa Aponte Vago女儿的名字。
据悉，该船会航行在地中海亚洲-北欧航线。
“MSC Zoe”号的姊妹船“MSC Oscar”号于2015年1月下水，“MSC Olive”号于2015年4月下水。该系列集装箱船一举打破了此前由中海集运“中海环球”号系列保持的世界最大集装箱船称号。
5、以星亚洲/印度次大陆/地中海东AME航线提速
以星将缩短其AME线一周的航行时间，该线投船8 x 3,400-4,300 teu，周班航行时间从9天减少为8天。该线与以星的另一条远东/地中海航线EMX(地中海东快航)都于印度进行中转。调整后AME线挂靠：海法、阿什杜德、亚历山大、梅尔辛、厦门、宁波、上海、大铲湾、巴生港、科钦、那瓦西瓦(孟买新港)、蒙德拉、海法。
6、今年7月份LPI为52.2%
中国物流与采购联合会发布的2015年7月份中国物流业景气指数（LPI）为52.2%，比上月回落3.5个百分点。各分项指数中， 业务总量指数、新订单指数、资金周转率指数、设备利用率指数、主营业务利润指数、主营业务成本指数、固定资产投资完成额指数、从业人员指数和业务活动预期指数回落；库存周转次数指数持平；平均库存量指数和物流服务价格指数回升。
7、马士基钻井获1.42亿美元续租合同
据悉，丹麦钻井承包商马士基钻井近日与康菲石油公司签署了一份续租合同，自升式钻井平台“Maersk Innovator”号获得续租，续租期16个月。这份续租合同价值约为1.42亿美元。
这份续租合同将从2017年2月开始，到2018年6月结束。按照合同要求，“Maersk Innovator”号将继续在挪威北海Eldfisk油田运营。
马士基钻井称，康菲石油公司从2010年开始租赁这座自升式钻井平台。
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