船舶经纪人Charles R. Weber日前发布2016年以后VLCC市场展望，并表示VLCC市场发展前景相当乐观。
Charles R. Weber称，2016年现货市场的油运需求预计平均每季度保持在940亿吨英里，在2015年的基础上提升1%。由于地域分布和贸易航线多样化，VLCC市场日益增强的运量将保障VLCC获得充足的盈利。
他指出，VLCC市场这种发展趋势主要是亚洲从西非、加勒比海和北海等更长距离的地区进口，由于西非与中东进行船舶需求竞争，这将降低船队的使用率，而加勒比海市场运力短缺，迫使贸易商不得不从远至美国西海岸、北海和红海地区进口原油。
这些因素导致第三季度中期的VLCC船队使用率和市场收益强势回升。Charles R. Weber认为，目前的情况与2014年9月的观察到的趋势类似，新一轮需求将支撑现货市场反弹。
总体而言，过去一年VLCC市场强劲，由上述因素支撑，基本上遵循原油市场供应过剩这一迹象发展。由于原油价格较低，世界石油需求上升，预计VLCC市场盈利将持续至2016年。同时，2016年第一季度的VLCC需求继续保持上升，并且进行第二轮调整。而由于世界能源基础设施发展未能跟上需求速度，陆上设施无法快速处理，VLCC不能快速回到市场。
来源：国际船舶网 整理：环球运费网
新华网开普敦９月４日电（记者高原）为顺应中国政府的“一带一路”战略，中国船级社（CCS）４日在此间举行开普敦分社开业典礼。这是该机构在南部非洲大陆设立的首个分支机构，旨在加强中国与非洲各国在航运、造船和船舶修理等方面合作，进一步拓展非洲大陆市场。
中国驻南非大使馆经商处参赞荣延松、中国驻开普敦代总领事李立蓓、中国船级社欧洲区域中心主任张辉、南非西开普省社会发展部长艾伯特·弗里茨以及来自南非企业界和驻南非的中资企业代表等数十人出席仪式。
荣延松在仪式上致辞说，目前中南两国间经贸关系发展正处于最好时期，双方在产能、基础设施、经济特区、人力开发、金融，特别是海洋经济方面具有许多合作机会，前景广阔。他相信，中国船级社开普敦分社的成立将会进一步拓展中南双方在航运和船舶修理及造船等方面合作，为整个非洲大陆的客户提供强有力的服务和技术支撑。
来源：新华网 整理：环球运费网
外媒称，中石油子公司中国联合石油有限责任公司上月在迪拜现货市场大举购油，购买量接近现货供应量的90%。亚洲油市基准价迪拜油价因此被明显扭曲，中国石油贸易商正在扩大原油定价话语权，成为主宰亚洲油市的新兴势力。
据《华尔街日报》报道，8月迪拜现货市场交易原油78船，分别产自迪拜、阿曼和上扎库姆油田(Upper Zakum)，这其中有72船的买家都是中国联合石油，创单个买家最高购买纪录。
今年中国经济增长明显放缓，能源需求按理相应减少，而中国贸易商仍在短期内大量购油，交易员纷纷猜测动机，有一种说法是，中国企业利用主导市场的地位扭曲价格，让它们比应有价格还高。
上世纪80年代中期以来，迪拜原油价格一直是亚洲油市重要基准价，被亚洲产油商和销售商广泛用于合约定价。上述报道提到，目前每日向亚洲出口原油的将近3000万桶都以此定价，这一规模相当于全球市场需求量的三分之一。
上述报道称，迪拜现货价格低于期货价格，和即月价格远低于期货价格的国际市场油价截然不同。定价机构普氏能源资讯(Platts)评估，本周一，10月交割的迪拜油价为每桶48.41美元，8月均价为每桶47.69美元。它们都明显低于当天国际油价布伦特原油每桶52.16美元的交易价。
来源：华尔街见闻 整理：环球运费网
【中国邮政旗下中邮资本入蚂蚁金服 占股5%】
9月5日消息，日前，中国邮政旗下的全资资本运营平台——中邮资本正式完成了战略入股浙江蚂蚁小微金融服务集团有限公司（即“蚂蚁金服”）。这是中国邮政首次以私募股权的形式开展对外股权投资。此次入股蚂蚁金服的投资比例仅次于全国社保基金，位列本次蚂蚁金服融资所有战略投资者的第二位。
此前，全国社保基金战略入股蚂蚁金服，这也是全国社保基金第一单“直接投资”，占蚂蚁金服5%的股份。
报道称，会见中，双方还对中国邮政与阿里、菜鸟在农村电商、物流配送等领域合作进行了展望和探讨，一致希望进一步深化资本纽带关系，不断开创合作共赢的新局面。
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