【马士基，“改变世界”的公司！】
近日，《财富》杂志首次发布了“2015年51家改变世界的公司”榜单，除了知名品牌如谷歌、沃尔玛、宜家、IBM等之外，马士基同样位列其中。而中国有两家公司上榜，分别是阿里巴巴和比亚迪。但是出人意料的是身为全球上市值最高并且统治世界高端手机市场的科技公司，苹果居然没有入围这个榜单。《财富》杂志表示，马士基入选原因主要是马士基航运持续努力减少能耗及碳排量，自2007年以来该公司的二氧化碳排放量已有效减少40%。该公司已成为全球企业如何减少资源消耗获得增长并显著削减成本的一个重要案例。
《财富》杂志称，这是该杂志第一次推出“改变世界“榜单。《财富》为此评选出了51家公司。这些公司对全球很多重大的社会以及环境问题产生了巨大影响，并以此作为其竞争策略的一部分。《财富》同时表示，推出该榜单的目的，并非是旨在按公司的“善举”或“社会责任”进行排名。因为大公司的业务结构复杂，它们通过多种方式影响着世界。希望通过该榜单，使世人认识到这些将做好事纳入盈利策略的公司，并从新的角度揭示资本主义改善人类生存状态的力量。
来源：国际船舶网 编辑：环球运费网
【东北港口整合可期】
东北三大港口地理位置相近、货种重叠,彼此竞争激烈。东北地区的主要港口都在辽宁省,目前有六个,分别是大连港、营口港、锦州港、丹东港、葫芦岛港以及盘锦港,其中大连港、营口港、锦州港是规模最大的三个港口,也都是上市公司。这三大港口货种主要是以油品、煤炭、矿石、粮食为代表的大宗商品以及贸易集装箱,由于地理位置相近,货种重叠,相互之间竞争激烈。东北经济不振,三大港口业绩下滑。三大港口主要以东北三省为腹地,2014年以来东三省GDP增速明显加速下滑,位列全国倒数。港口腹地内钢厂产量下滑,煤炭通道建设进程缓慢,港口需求低迷,但各港口仍有庞大的产能扩张规划。由于腹地经济不振,港口需求低迷,而产能持续扩张,彼此激烈竞争,三大港口的上市公司业绩都呈下滑趋势,盈利能力也处在港口中的较低水平。
国家支持东北振兴,中国区域港口整合浪潮来袭。国家一直重视东北的发展,预计会有更多支持东北发展的政策出台。经济的发展离不开港口,如果出台对东北经济的支持政策,预计东北的港口也将出现在政策中。区域间的港口整合早有先例,比如北部湾港、河北港口集团和厦门港。近期连云港成立港口控股集团有限公司,宁波港停牌预计吸收舟山港,港口间的整合有加速趋势。
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【油价暴跌成为油船市场一份“厚礼”】
石油价格的暴跌使得西方经济处于震荡状态，但这成为了油运业的一份厚礼。随着去年夏天以来油价暴跌50%，OPEC国家提高石油产量，中国储备廉价石油，油船市场上的油运需求和运价均已大幅飙升。其中，大型油船船东用于中东-亚洲航线的油船日盈利已达到90000美元，远超过10000美元/日的运营成本。而在2012和2013年，该型船的平均日租价仅为25000美元左右。
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【海南将重新定位港口功能布局】
近日，海南省交通运输厅召开重点提案办理工作协调会，就省委常委、常务副省长毛超峰牵头督办的民进海南省委重点提案2015-0300号《关于加快推进我省港口资源整合的建议》(下称《建议》)进行督办和落实。加快推进港口资源整合的提案获省领导重视
海南省交通厅副厅长刘保锋说，民进海南省委提交的提案《关于加快推进我省港口资源整合的建议》得到了毛超锋常务副省长的高度重视，对该提案进行了批示，并亲自带队赴深圳、上海等港口城市开展调研，以推进海南港口资源的整合。省交通厅也高度重视，深入调查，广泛调研，借鉴多方经验，通过开展试点工作、修编港口规划、引起大型企业等举措，全力推进海南港口资源整合工作。
民进海南省委常委、秘书长刘洪宇介绍说，该提案是经过民进海南省委的专家及机关处室负责人组成的评审小组评审，从收到的92件提案稿件中层层筛选出来的。提案总结了当前海南港口发展的基本情况及存在问题，并就如何加快推进港口资源整合提出了几点建议。在会上，提案撰稿人——民进海港支部副主委、海南省港航控股有限公司副总工程师曾维建就如何加强业主码头的安全监管及规划提出了看法。
省政协提案委员会副主任吴健在座谈会上表示，该提案作为毛副省长重点督办提案，体现了政协提案与政府工作的思路、想法、规划的不谋而合。同时，他表示对交通厅的提案答复、落实情况都非常满意。
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【中远航运“永盛轮”启程回国】
北京时间9月5日凌晨3点30分，中远航运“永盛轮”从德国汉堡港启航，开始了“再航北极、双向通行”之旅的回程航次，这也将创造中国商船首次经过北极东北航道从欧洲到中国的纪录。“永盛轮”将大体按照去程原路返回，通过北极东北航道经停韩国釜山港后回到国内，首度实现双向通行北极。7月22日至8月18日，“永盛轮”从江苏江阴出发，经过26天的航行，再次成功穿越北极东北航道，顺利抵达瑞典的瓦尔贝里港。卸货后，“永盛轮”分别在比利时安特卫普港和德国汉堡港受载了矿砂和钢管。
按计划，“永盛轮”将于9月上旬抵达维利基茨基海峡西口，10月初回到国内。
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