近日慕尼黑国际物流展，像以往一样, 大型物流公司的谣言充斥着大厅。谁买谁，谁的客户丢了，谁又拿到了新客户，都在谈数字化，新科技投入，技术应用到底怎么样？
议论的焦点是CEVA，最近业绩不佳的物流巨头，2016亏损1.59亿美元，2017年第1季度亏损5700万美元。
利好的消息是“安吉零部件物流”合资期限延续十五年，并将业务范围拓展至全中国范围内（包括香港地区）的非汽车合同物流板块。
在英国唐卡斯特郊区的新 iPort 多式联运物流园区开设共享用户仓库。
通过新合同和重新建立现有伙伴关系, 在巴西扩大与梅赛德斯-奔驰的伙伴关系;一个新的五年合同, 管理 burts 薯片在英国和爱尔兰的仓储和配送。
回到标题问题，GEODIS CEO的回答是NO，这只是谣言。”她表示我们确实有兴趣在一些区域加强我们的服务无论是收购或有机生长，如中国，德国，墨西哥，尤其是美国，那边有很多机会不少客户也想要我们再投资那边。“
"合并时会有很多风险，需要重新调整重组架构和重新校准业务线, 但不一定留得住双方原有客户。 客户只关心服务质量, 业务线, 你必须小心谨慎想不断改进。如果你不这样做, 你就失去了这个生意。
"我们需要为我们的客户带来价值,任何收购都必须符合投资组合, 并符合文化。"
去年收购OHL（捷达顺）后整合效应良好已完美并入Geodis Americas。然后GEODIS CEO表示
”我们每年投入到新技术的资金约占营收的3-4%大约在2.8亿美元！ “
"客户需要实时的信息，这是非常复杂的透明度。你需要有一个能让能见度提高的策略，每个业务类型又是不同的，得有一个统一的前端和操作后端。一旦设计完成, 需要强大敏捷的系统来提供，所以需要不断投资。“
”我们也同时关注科技重大突破的应用，物联网，无人机，机器人分拣与包装。“
Tips：
CEVA
CEVAlogistics（基华物流）由两大物流巨头TNT物流和EGL宏鹰全球物流于2007年8月合并组成，全球最大的供应链管理公司之一，为国内外大中型企业设计并实施业内领先的物流解决方案，2010年年收入过百亿欧元。CEVA在国际货运、地面运输、集成物流管理和高级信息技术领域有着不可超越的竞争力，并以优异的供应链管理方案获得客户的一致认同。CEVA拥有的全球网点覆盖了超过170个国家和超过1200个站点。基华在全球范围内有效运用行业精专的专业知识、全球和本土的资源以及高级的技术为广大客户提供了一套完整的供应链系列服务。
GEODIS
法国乔达国际集团(GEODIS)是在巴黎证券交易所上市的国际性物流服务公司，是法国物流龙头企业。乔达达业务主要包括海运（以欧洲、地中海、美洲、澳洲等金牌航线为主，其它航线为辅，为客户提供集装箱整柜和拼箱进出口服务，建议和组织最佳运输方案。）和空运/海空联运（提供完善快捷的空运进出口运输、报关报验、提货、发货、各空港转关及传统航线的海空联运业务。）为主。
GEODIS与全球主要船公司与航空公司保持紧密而稳定的合作关系，拥有覆盖5大洲120国家的500多家分公司和代理认真管理从供货商到收货人整个货运过程的每个环节，确保货物安全而及时地抵达世界各地。同时GEODIS对信息系统的应用贯穿了物流链的每个环节，保证了物流管理的全程可视化。
1994年乔达进驻深圳，并于2004年4月成立全资子公司，公司拥有无船承运业务经营资格和国家货代从业一级牌照。身为GEODIS集团华南区总部，公司自成立以来发展迅速，至今已成立广州分公司（拥有国家一级牌照），并在厦门和福州派驻代表。
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