前几天有人问小编这样一个问题：
实际上这样的情况很多物流企业都会遇到
在承接厂家特别是大型、正规厂家的货物运输时
货主往往已经安排有保险
那既然保险已经买过了
我们物流企业还需不需要另行购买保险
往往成为困扰我们物流企业老板的问题
买吧，付出的可都是成本；
不买吧，又有点担心会不会有风险
这里，小编就给大家缕缕清楚
什么样的情况可以不单独购买保险
而什么情况下需要购买保险以规避自身风险
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首先，货主给自己的货物买了保险，只是对自己的货物有了保障，并不能等同于物流企业也买了保险，因为在货主的保险单中只有货主有权向保险公司索赔，而我们物流企业是没有权利向保险公司进行索赔的
当事故发生货主可能直接扣掉咱们物流公司的押金和运费而不启动自身保险的索赔。可能的原因如下：
1.担心赔付率超标而致自己来年的保费成本上涨；
2.觉得找保险公司索赔比较麻烦；
3.极有可能保险公司和货主的关系比我们和货主的关系更好，甚至保险业务员就是货主公司董事长的亲戚，其在自身利益不受损的情况下，当然会选择有利于保险公司的方式来处理事故。
所以，虽然货主自己购买了保险，但在实际的事故处理过程中，极有可能不启动自身的保险来进行索赔。
换个角度，即使货主启动了自身的保险单，也成功获得了保险公司的赔款。但是根据保险法和保险合同的约定，保险公司可以找事故的责任方，我们物流企业进行 追偿。特别是在物流保险整体赔付率不断上升的情况下，追偿已经成为各家保险公司降低赔付率的重要手段。特别是对于较大的赔案，几乎是每案必追。
综上所述，即使货主有了保险，也不等同与我们物流企业就有了保险，就能规避自身风险。发生事故，无论货主保单是否启动，我们物流企业一样难逃损失。
这里，我们给出三个解决方法，供咱们物流企业参考：
1、和货主协商，让货主找保险公司，要求将我们物流企业在货主保单的特别约定中列为共同被保险人。格式如下；本保单共同被保险人为某某物流公司。（而且 一定要全名，一个字都不能错。）这样，无论是货主、还是我们，都可以向保险公司进行索赔。而且因为我们是被保险人，保险公司也无法对我们进行追偿。
2、如果第一种方式货主或保险公司不同意。咱们就得继续和货主沟通，要求在货主保单中约定放弃对我们物流企业的代位追偿权（一样要全名，一个字都不能 错）。这样保险公司在赔偿货主后，就无法再找我们进行追偿了。但需要说明的是，本条的成立只能建立在货主启动自身保单的前提下，方才有效果。
3、以上两点方式，均属于被动的风险管理方式。优点是无需额外支出成本，缺点是效果受限于上游货主的关系。更重要的是，保单并不在自己手中。其有没有做 有效约定，约定有没有指向我们的物流企业，保单是否处于生效的状态，保障范围是否全面，均不在我们物流企业的控制范围内。有一条出现问题，我们的物流企业 就有可能因此背负重大的损失。
所以建议，千万不要把事关公司生死的风险，寄托在货主的保单上。还是自己购买一张保障全面，无陷阱、无误区的保单，自己对风险做有效的掌控和规避，才算最靠谱的方法。
在利润持续走低的时代，控制成本非常重要。但同时需要注意的是，企业的抗风险能力也随着利润的降低而降低。以往烧一车100万的货，咱们可能做500万 的生意，就能给挣回来，但现在可能需要做1000万甚至2000万的生意，才能够挣回来。所以，保险的安排，在物流行业利润持续走低的情况下，反而是更加 的重要。而我们要做的，就是控制保险成本的支出，将保费用到刀刃上，用到保障事关公司生死存亡的风险上。（素材来源：海运网，整理：运化工）
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