青岛的哥内部斗争，言语激烈！到底如何破局？

视频里，双方言语都很激烈，但也反应问题，一方要营运，一方要罢运，都有很强的诉求。运营的师傅为谋生计，罢运的的哥想维权，但在马路上这样开车，还互相对骂，不文明在其次，关键是不安全啊！

政府的监管手段二十多年没有改变，但整个出租车行业的行业环境却一直在变：出租车越来越多；司机的平均年龄越来越高；路况越来越差；油价越来越高；份子钱也越来越高等等等等。一句话概括就是只有变差，没有变好过。

司机的收入已经不具有竞争力。几乎所有的司机都面临工作时间长，工作辛苦，但收入却不高的窘境。在之前的几年中，我们不断看到出租车司机猝死的报道，就说明出租车司机这个职业的艰辛。

可蹊跷的是，虽然出租车司机已经这么辛苦了，但普通百姓对出租车司机却很少有同情的声音。原因就是出租车的乘坐体验普遍非常糟糕——拒载、绕路、不打表、野蛮驾驶等等行为，几乎已经成为出租车行业的代名词。老百姓普遍感觉在付出金钱之后，根本享受不到同等价值的服务。

很多司机固执的认为自己没饭吃是互联网约车的缘故，希望通过罢工来逼迫政府去禁止互联网约车，继续过他们以前的日子。但其实根本原因之前已经说了，大部分在于出租车行业本身，药丸的种子早就埋下，就算互联网+不来，国内的出租车司机最后也会沦落到没饭吃的地步。只是这一天被互联网约车提前了，而且不是以温水煮青蛙的方式，而是被人当头一棒打醒——司机们是被新生事物请出场了，人家不带你玩了，你自己还罢工，思路不对了吧。

罢不罢工，其实最终结果是一样的，出租车行业迟早是要有所改变的，有些人有些事迟早要退场。