巴拿马运河扩建后开航，全球航运市场将面临变革

6月26日，作为“世界桥梁”的巴拿马运河新航道开通并举行了盛大的首航仪式。

中国远洋海运集团旗下的“中远海运巴拿马”号货轮当地时间26日上午通过位于巴拿马运河大西洋一侧的阿瓜克拉拉船闸，成为巴拿马运河扩建工程完工后通行的第一艘船。

据悉，“中远海运巴拿马”号轮将为通过运河新船闸支付约58.6万美元（约合人民币389万）的通行费。

中远海运集团董事长许立荣代表中远海运集团向巴拿马总统巴雷拉赠送了中远海运巴拿马号模型。

巴拿马当局还邀请10多位政府首脑、50多个国家和地区的代表以及2万名观众出席了通航仪式。

1915年通航的巴拿马运河是连接太平洋和大西洋的海上交通要道，全球贸易的6%从巴拿马运河通过，因此巴拿马运河被誉为"世界桥梁"。由于近年全球船舶趋于大型化，原巴拿马运河的通航能力已经达到极限， 2007年为适应船舶大型化趋势进行的新闸建设等扩建，历时9年完成。

新巴拿马运河开通后，通航能力约达到过去的两倍，货物年通过量也有望翻倍

伴随着巴拿马运河扩建后的通航，加之全球货运船舶的大型化趋势，对世界集装型船型、集装箱海运航线、区域港口发展等海运格局形成深远影响，尤其是对提高大型船舶在该海运市场的应用和规模经济的发挥将起到举足轻重的作用。

港口方面，此前搜航有报道美国西岸主要港口已经加紧升级改造以应对新的超大型集装箱船的靠泊

运输方式方面，首先来自中国在内的亚洲大部分地区，以及澳洲至美国东岸的大型船舶，将改变原先靠泊美国西岸后再通过国内铁路等多式联运运输至东岸的方式，实现直达。

同时航线设置方面：

此前超大型集装箱船不得不绕道南美洲的合恩角，现在使用扩建后巴拿马运河后可缩短航程约15000公里。由北美洲的一侧海岸至另一侧的南美洲港口也可节省航程多达6500公里。航行于欧洲与东亚或澳大利亚之间的船只经由该运河也可减少航程3700公里。

巴拿马运河扩建后，不仅美国东岸受益，众多拉美国家比如智利，哥伦比亚和委内瑞拉都将从中受益，也将更进一步影响航运公司的全球航线设置和重组。

巴拿马运河管理局局长基哈诺表示：扩建运河打开了降低货物运输单位价格的窗口。此外，巴拿马运河是一条“更加绿色”的通道，因为它节省了航运时间，减少了碳排放。