THE Alliance首创破产保障机制

集运联盟THE Alliance将建立一项首创的破产保障机制，从而保障联盟内的集运公司破产时货运能够正常运作，THE Alliance完整航线服务网络也将于4月起正式启动。

THE Alliance日前宣布，将成立一个独立管理的信托基金，目的在于为提供客户最具保障的运送权益。此独立的信托基金可用来确保联盟所属航线在成员可能破产的紧急情况下仍可持续营运，并保障装载在受影响船舶上的所有货物都能安全地送达目的港。

THE Alliance发布公告称，预计该基金将用于在一个或多个成员破产的情况下继续经营。这一独立的信托基金将用于保障客户在船上的货物能够运送到目的港口。

联盟表示，客户对“去年夏天的事件”反映显示了对货运网络保障的明确需求。由于韩进海运于2016年8月31日宣布法院接管，全球范围内超过100艘船舶运营中断，导致船上50万TEU货物滞留在船上，这些货物资产价值约为140亿美元。

据了解，THE Alliance的船舶共享协议草案规定，其他(非破产)承运人与船东直接与受影响方的代理人或分包商进行安排。该联盟的公告很可能推动竞争对手海洋联盟(Ocean Alliance)采取类似的保障措施来维护客户利益。

同时，2M联盟成员马士基航运和地中海航运近日公布了其余现代商船的“战略合作”协议。由于现代商船目前仍处于债权人主导的重组中，该公司在跨太平洋航线与2M联盟签订了船舱交换协议，2M联盟向客户保证，在未能获得客户事先同意之前，他们的集装箱不会装载到现代商船的船舶上。对于协议范围涵盖的其他航线(亚欧线、亚洲-美国东海岸航线)，2M联盟已表示，集装箱将只装载到2M联盟船上。

THE Alliance公布完整航线服务网络，同时表示联盟已做好所有准备，将在今年4月起提供崭新服务，该联盟将投入超过240艘船舶，分别布署在32条航线，并连结超过75个世界主要港口，阳明可望扩展更多新业务。