全球最大航企马士基航运正就2018年客户合同的谈判中取得更高的价格，但该公司指“很大程度上取决于供应过剩的情况如何”。
马士基航运发言人在访问中表示，今年第三季，需求落后于航运业的供应过剩情况。
马士基南亚部门董事总经理Steve Felder表示：“我们已开始见到盈利下行的压力。虽然目前造船册上的运力仅占整体的13.5%，但由于运价很大程度是根据供求关系而定，因为运价仍然很易受到影响。”
根据国际货币基金会的预测，2018年全球贸易增长将由4.2%放缓至4%，但彭博指数字仍比2016年的2.4%乐观。此外，德鲁里也预期2018年集装箱航运运价增长将由2017年的15%降至10%。
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