据菲律宾当地媒体报道，浓烟是22晚上9点左右从靠近马尼拉南港海关大楼3号门的地方飘出来的。当天晚上10点，当地消防局已将火警升级为5级，现场至少有30辆消防车和救护车。直到晚上11点，依然为5级火警状态。菲律宾海关发言人表示，他们目前还无法判断马尼拉港哪些大楼的办公室受到火灾影响。该发言人后来又对CNN记者称："我们可能失去整栋大楼。"而直到凌晨零点，火情依旧严重。
正遭受拥堵困扰的菲律宾马尼拉港，又突发大火，可谓雪上加霜。请出口到该港的朋友密切关注相关情况。以免造成非必要的损失！而现在因为大火原因，极大可能加剧港口拥堵。
近日，菲律宾最大港马尼拉（Manila）港异常拥堵，有消息称，该港口利用率已达到了100%，未来甚至可能会超负荷运转。事实上作为菲律宾主要集装箱港，自去年11月左右开始的码头拥堵和卡车短缺一直让马尼拉港苦苦挣扎。再加上年底卡车司机举行了长达一周的罢工，抗议因空箱未收而造成的码头拥堵更为加剧。
马尼拉港口外众多船舶在等候
目前，该港口的主要运营商Asian Terminals Inc (ATI)，已经派遣了6艘集装箱船帮助运输空箱，借此缓解港口拥堵问题。据悉，未来数周内，将在达飞、长荣海运、阳明以及现代商船等船公司的帮助下，把滞留在港口的10000多个空箱运至其他港口。
海关关长格雷罗(Rey Leonardo Guerrero)下令将马尼拉港和马尼拉国际集装箱港的所有空集装箱转移到巴丹加斯和苏比克港。
关长格雷罗并指示位于马尼拉的马尼拉港(Port of Manila, POM)和马尼拉国际货柜港(Manila International Container Port, MICP)的地区收货人，将所有空箱转移至巴丹加斯港的亚洲货柜码头有限公司(Asian Terminals Inc.)和苏比克湾自由港的马尼拉国际货柜码头。根据格雷罗的说法，巴丹加斯港和苏比克湾自由港的接收者应对移交的集装箱行使权力。另一方面，POM和MICP收集人应“立即将与所涉集装箱有关的所有有关文件一并转交，以便立即处理和处置。”
由于马尼拉港的拥堵情况短期内看不到缓解的迹象，目前各大船公司已纷纷发布通知征收马尼拉港返空附加费MRC。具体如下：
从2019年03月01日起，所有出口至马尼拉货物附加费调整如下：
自2019年3月1日（周五）上海开航航次起，对上海出口至菲律宾马尼 拉南港/北港的货物征收返空附加费MRC（EMPTY RETURN CHARGE），具体费率如下：
SITC对所有口岸出口至马尼拉北港/南港货物收取返空成本附加费--ERC(Empty Recover Cost)，标准如下：
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