达飞运力扩张继续，海洋联盟其他成员运力也将有所增长。大船竞赛可能还未结束。
在传出东方海外可能订造6艘23000TEU型船的消息后，又有业内人士透露，海洋联盟的另一个重要成员达飞集团，可能将出资11亿美元，订造10艘15000TEU型船，并将由两家中国船厂承建。
虽然达飞集团并没有对此表态，但可以确定的是，拥有中远海运集运、东方海外、达飞集团以及长荣海运的海洋联盟，在2019年运力持续大幅升级，已成为事实。
中远海运集运+东方海外
据Alphaliner统计，中远海运集运手持订单为14艘，总运力达16.6万TEU，其中有12艘将在今年上半年交付。
1月11日，中远海运集运刚刚接收了20000TEU级“星座系列”船舶的第10艘，第11艘也即将交付。Alphaliner认为，今年，中远海运集运的运力涨势不减。
去年，与中远海运成功牵手的东方海外，也有订造新船的可能。《劳氏日报》日前透露，东方海外要订造6艘23000TEU船舶。且有消息人士称，此次订造新船是经过海洋联盟内部探讨过的。这样看来，这批船舶的订造很可能是出于联盟需求。
不过对于这笔订单，东方海外发言人伍绍裘则表示：“东方海外一直在审查运力需求，目前并无订船计划。”
不过，这一消息确实引发了业内对于船公司之间大船竞赛的热议。
达飞集团
尽管达飞集团对于新造船的消息没有发表任何看法，但已有多家分析机构对此进行表态。
集运业咨询机构CTI（Container Transport International）公司认为，这10艘船将投入亚洲-地中海航线。“15000TEU是一种非常棒的船型，可以适应跨太平洋航线、亚洲-地中海航线和亚洲-中东航线等。”
消息人士还称，这批船将由沪东中华和上海外高桥两家中国船厂承建。这两家船厂曾在2017年宣布，承建达飞集团9艘22000TEU型船。从2019年开始，这批大船将陆续交付并投入使用。
Alphaliner运力排行榜显示，达飞集团除了这9艘大船外，还有10艘运力较小的船舶在订造中，总订造运力达22.9万TEU。
长荣海运
另一家海洋联盟成员长荣海运，目前有71艘船待交付，总运力高达43.7万TEU。
2015年，长荣海运曾大举租下11艘18000TEU船舶，按时间表算，其中一部分船舶已经在2018年竣工起租，另一部分也会在今年投入使用。
2018年1月，长荣海运还敲定了8艘11000TEU型船订单以及12艘租船订单。而这仅是长荣海运优化船队结构，提升运营竞争力的战略之一，其将继续推进船队的汰旧换新。
由此看来，海洋联盟成员对提升运力的态度一致。
而就在上周，该联盟刚刚宣布将延长合作期至2027年，这也说明联盟协作得到了各方的认为，各方希望能在深化合作中获得更大收益。
根据海洋联盟最新公布的2019年航线产品，将提供40条航线服务，投入330艘船舶、总运力386万TEU。与2018年相比，尽管部署的船舶减少了10艘，但投入的运力增加了约26万TEU。
2019年，海洋联盟与2M联盟或许将有一场恶战。
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